摩托车左右后视镜正反面光敏电阻检测后车大灯开启防眩目功能

QWE4562009

摩托车左右后视镜正反面光敏电阻检测后车大灯开启防眩目功能
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摩托车左右后视镜正反面光敏电阻检测后车大灯开启防眩目功能（光敏电阻检测到光线后，ADC会变化，mcu采集到这个阈值后控制电路给镜子一个1.2V的电压，特殊材料的镜子得到电压后会变深色也就是开启了防眩目的功能），怎么调整正反面光敏电阻的ADC阈值？使得后车开灯的时候能正常的开启防眩目的功能，同时在白天、树荫底下、路灯、隧道、车库这些地方有自然光照射也不能开启防眩目的功能。也就是该亮的时候亮，不该亮的时候不能亮。
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QWE4562009

在取值上有哪些好的方法可以实现该亮的时候亮，不该亮的时候不能亮。

超級狗

2 }) A" s2 Z& k
+ `7 W# g* R$ b; I. j, Q這個問題不單純是採樣方式需要注意，涉及的技術很廣，屬於系統設計（System Design）層面。

舉個例子：

• 採樣口是否需要設計透鏡聚焦，以提高對光線靈敏度？
• 之前樓主問的，如何使生產出來的產品靈敏度一致？
• 如何提升軟件濾除環境光源變化帶來干擾的能力？
  8 a  v- Q7 Y5 h' a* E/ u...
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* `& D: N/ v6 O# w% J若單純探討採樣電路，ADI 有這兩篇簡體中文的技術文檔可參考！
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% o' ^0 M* a1 ~6 \. I全部教到你會，我應該就斷氣了！
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金志峰

- \  s! S) ^# q$ P# ~# [‘’同时在白天、树荫底下、路灯、隧道、车库这些地方有自然光照射也不能开启防眩目的功能。也就是该亮的时候亮，不该亮的时候不能亮。‘’
这个需求用单个光敏电阻LDR实现局限性有点大，因为没法区分这么多种环境情况下的光线亮度场景

超級狗

6 g) V& S/ w  v  @2 I$ d# k& i
9 y2 W- C7 B( U, u2 k人工腦殘（AI）給的建議！
+ c& x- G' F+ _: z* a! ?
若從光線判斷白天或夜間，有什麼可行的方案？

6 j' J! ]5 }1 X方法一
! l! z& E1 v6 r% {& u, ?使用光敏電阻（LDR）、光電二極體、光電晶體測量環境亮度。
& d+ z" R1 u* ^* j, n! `原理
白天的光照強度通常比夜間高幾個數量級。
陽光：10,000 lux ~ 100,000 lux
室內光：100 lux ~ 1,000 lux
月光：< 1 lux
優點
成本低廉！
缺點
) J8 u3 t& Q/ l& a6 s- {8 j陰天、室內照明可能造成誤判，需要設定閾值或搭配時間判斷。

方法二
) S/ B1 F& T$ z% ^, O* c" C0 }使用光譜感測器（如 AS7341）檢測不同波段的能量分布。
原理
白天（尤其正午）→ 藍光比例較高，色溫 5500K ~ 6500K
清晨/黃昏 → 色溫偏暖（2000K ~ 4000K）
5 @" i$ z' p- c* U& W夜間人造光 → 光譜特性視燈具不同，常有特定尖峰（如螢光燈的綠峰）。
7 u# M$ A  e4 [優點
) K! M3 ^( k3 [& u能區分白天與夜間，即使室內開燈也可辨別。
缺點
成本較高，需要光譜分析。

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