ADS131B04QPWRQ1模数转换器/AMC1305L25QDWRQ1/AMC3336QDWERQ1隔离调制器

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明佳达，星际金华供求 ADS131B04QPWRQ1模数转换器/AMC1305L25QDWRQ1/AMC3336QDWERQ1隔离调制器
# M9 D7 b4 N0 `* b6 M/ Q/ O
ADS131B04QPWRQ124位模数转换器20-TSSOP 封装
6 @! ?$ N6 J; q) W
产品说明
  p, Y' {3 v' R% qADs131B04QPWRQ1是一种四通道、同时采样、24位、 delta-sigma (ΔΣ)模拟数字转换器(ADC) ，提供宽动态范围、低功耗和缓冲模拟输入，使该设备非常适合汽车电池管理系统(bMS)。ADC 输入可以直接与双向电池电流测量的并联电阻、高压测量的电阻分压网络或温度传感器(如热敏电阻或模拟输出温度传感器)接口。

7 S# p, _& {3 K2 S& z特征
4个同步采样、差分输入模数转换器
) L7 \  k4 I! M& j5 n可编程数据速率: 最高可达32kSPS
1 W  D" O+ k% V6 t0 T# I3 ?可编程增益: 最高128
全局斩波模式消除温度和时间上的偏移漂移
; Z5 [& R2 k: \9 l* {7 U用于直接传感器连接的高阻抗模拟输入
集成负电荷泵允许地下输入信号测量
1 `  |; f/ h! M, T$ }1 v6 K: J. \9 R信道之间的串扰: -120分贝
低漂移内参考: 1.2 V
精密内部振荡器
通信 CRC 与注册地图
: f2 |" I) X' z5 ]4 w: |* q+ Z6 ?模拟和数字电源: 2.7 V 至3.6 V
; z0 L0 Y. |4 K低功耗: 5mW 3.3-V AVDD 和 DVDD
; {& C. Q( W( {% C+ _
9 N( O5 l1 L. {% G2 g# d应用
7 M0 I* R# t3 |( |, T6 Z' E+ N) P9 F4 D汽车电池管理系统
电流分流测量
3 \, y' \* A5 J使用外部电阻分压器测量电压
使用热敏电阻或模拟输出温度传感器进行温度测量
( X4 z% l: i) O8 W电动车充电站
直流电子计量
储能系统
0 L5 q# t  k9 v( k! d2 f; \; H
AMC1305L25QDWRQ1隔离模块 SOIC16高精度

( _6 [  j6 J' Z" m2 b产品说明
AMC1305L25QDWRQ1是一种精密的 ΔΣ 调制器，其输出与输入电路通过高度抗磁干扰的电容双隔离栅分离。
+ [& p0 m8 G9 K$ {AMC1305L25QDWRQ1是优化的直接连接到并联电阻器或其他低压电平信号源，并支持优秀的直流和交流性能。
AMC1305L25QDWRQ1采用宽体 SOIC16(DW)封装。

特征
( V  t) L2 ]' }0 f7 Q引脚兼容系列: ± 50mV 或 ± 250mV 输入电压范围; CMOS 或 LVDS 数字接口选项
4 ^& n& \1 ~7 i* l卓越的直流性能
7 S) i8 z1 o4 I; u0 c( Q2 [% _偏移误差: ± 50μV 或 ± 150μV (最大值)
7 l. V! k* C5 o; O偏移量: 1.3 μV/° C (最大)
增益漂移: ± 40 ppm/° C (最大)
安全相关认证: 7000-VPK 加强隔离每 DIN V VDE
0 v6 l0 v( ~5 X高电磁场免疫力
% N/ q' t0 P% C3 l( w外部5-MHz 到20-MHz 时钟输入
! {3 L) Z% |& V) p  F4 E5 s. J: Q
3 [2 G: o$ X3 f/ b: p& F$ v) z1 X应用
! k. p# _! W; L& K0 X3 H牵引变频器
车载充电器(OBC)
$ z1 b2 g" Z8 [/ @8 d& r* p$ aDC-DC 转换器
  Z- O) H% j: o: q2 Q7 `, L; [电池管理系统

# Q- P% d8 p6 H1 ZAMC3336QDWERQ1隔离 Delta-Sigma 调制器16-SOIC 封装
8 F# @2 {0 l5 |" C, ^& J2 o
- {! D1 u6 O5 z6 ]; g9 A2 c6 w产品说明
AMC3336QDWERQ1是一种精密的、隔离的 ΔΣ 调制器，用于高阻抗交流电压测量。完全集成、隔离的 DC/DC 转换器允许从设备的低端进行单电源操作，这使得该设备成为空间受限应用的独特解决方案。

. h' I4 U& O$ i* C应用
8 @1 i7 Y  w6 P6 t" [隔离电压传感
HEV/EV 车载充电器(OBC)
混合动力/电动汽车 DC/DC 变换器
混合动力/电动汽车牵引逆变器

3 k/ V$ P; y3 q: n/ D$ u1 S