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TA的每日心情|  | 开心 2024-5-27 15:55
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 签到天数: 14 天 [LV.3]偶尔看看II | 
 
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L9637D 是一个与 ISO9141 标准功能兼容的集成芯片,是为车辆诊断而开发的双向、半双工通讯接口芯片。
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 DP9637可以替代L9637D,低成本解决方案,只需要做简单硬件修改,感兴趣可以留言或者联系小编了解详细资料。
 7 \* m  U6 _1 x1 f
 + _8 v& f" Y& M3 O8 {- I8 ]主要特性 ) Q' i0 C7 d, e3 z7 N
 
 / d+ A2 M+ k7 E6 F电压工作范围 6V≤VBAT≤36V , \  v  u' V! w5 E: c5 K! U6 ?0 N9 H
 
 ) v9 C# q2 L. L. l具有超低休眠电流7 ^) J7 C3 ~  k  j/ ]3 b
 
 . ^' r% G( q. ^/ }" S( aBAT(SB)=0.18μA @VDD=0.5V
 + A, K& g9 q9 @- f" Y% D* J1 A4 I/ o
 关断状态下,具有很小的静态电流
 % a2 q0 ~' O) }
 7 o6 x6 T/ q8 u& kIBAT=110μA @ IDD≦3μA
 , ^7 Y- i: r  K. f
 7 _4 f7 }- n& b3 }, b% R; q: l能兼容 ISO9141
 " ~0 W9 i; C8 m9 \: h5 A/ G
 $ Z: ~( Y) D8 B- B% J具有过温预警功能
 . b& u. x. C' ^* f0 v4 n* f( v9 x) w0 j$ x% j
 具有 K 总线短路预警功能
 + K  D* m- ]( R: a/ a) E, S+ R) p: D" ?& A1 g3 ?9 |' }% X( S+ D
 典型传输速度为 200 kbaud
 / z: y) S# p0 P/ z
 j1 {+ E' T6 ^( s9 \7 YDP9637 是一款应用于汽车诊断系统中的单片总线收发器,为汽车诊断系统提供 双向串行通信。该收发器既能工作在发射模式,也能工作在接收模式,并且它具有过温、 短路检测功能。 芯片采用了 8-pin SO 封装。能可靠安全的工作在车载温度范围-40 度~125 度。
 6 y4 s' ?+ d5 e% X
 ( }7 M4 x8 p: z2 m5 ]& g  f# X功能描述:
 $ N9 f! C2 N0 r; |# I9 M5 O4 a& }* `) K! p% l7 f9 O$ t
 DP9637既能工作在发射模式,也能工作在接收模式,并且它具有过温、短路检 测功能。当芯片供电后,K 端电压会与内部的 VBAT/2 进行比较,如果 K 端电压小于 VBAT/2, 那么 RX 端电压被拉到低电平。如果 K 端电压大于 VBAT/2,那么 RX 端电压被拉到高电平。; v0 m! _, I6 o& E
 : g# i/ v9 l. b5 k& K! I2 @& V
 当收发器处于发射模式时,信号 CS 必须设置为低电平。当信号 CS 和 TX 被设置 为低电平时,内部的 MOSFET 将会打开,将 K 端电压拉到低电平。当 CS 设置为高电 平时, DP9637 处于接收模式,内部的 MOSFET 被关断,K 为高电平,RX 也为高电 平。当处于过温或者 K 线短路到 VBAT 情况下,为了保护器件安全, DP9637会关断 输出 K,并且 FAULT 端会给出报警信号。如果想让 FAULT 端的报警信号复位,可以给 CS 一个高脉冲。 RX,CS 及 TX 端都有一个接到 VDD的内部上拉电阻,K 端有一个内部下拉电阻, 值得注意的是,TX,VBAT或者 GND,其中任何一个开路,K 输出都是关断的。/ q2 g! B# D4 c& o: t4 c6 s# O/ K
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