SI9241AEY 的国产替代芯片DP9241

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前面的文章中，小编已经给大家介绍过SI9241了，相信大家对SI9241的性能以及应用都不陌生了。今天小编主要是要给大家详细解剖下作为替代SI9241的DP9241有何优势跟不同。
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9 R7 i+ Z, Q2 S2 C2 fDP9241 是一款应用于汽车诊断系统中的单片总线收发器，为汽车诊断系统提供双向串行通信。该收发器既能工作在发射模式，也能工作在接收模式，并且它具有过温、 短路检测功能。

+ ]# b. z1 I: MDP9241芯片采用了8-pin SO封装。能可靠安全的工作在车载温度范围-40度~125度。此外输出端RX可以驱动CMOS或者1xLSTTL负载
+ E2 \  i1 F5 E# I5 s3 u2 ~; {( W
, q' z) u: ~! k$ f* Z: QDP9241既能工作在发射模式，也能工作在接收模式，并且它具有过温、短路检测功能。当芯片供电后，K端电压会与内部的VBAT/2 进行比较，如果K端电压小于VBAT/2，那么 RX 端电压被拉到低电平。如果K端电压大于VBAT/2，那么 RX 端电压被拉到高电平。
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当收发器处于发射模式时，信号CS必须设置为低电平。当信号CS和TX被设置为低电平时，内部的MOSFET将会打开，将K端电压拉到低电平。当CS设置为高电平时，DP9241处于接收模式，内部的MOSFET被关断，K为高电平，RX也为高电平。当处于过温或者K线短路到VBAT情况下，为了保护器件安全，DP9241会关断输出K，并且FAULT端会给出报警信号。如果想让FAULT端的报警信号复位，可以给CS一个高脉冲。RX，CS及TX端都有一个接到VDD的内部上拉电阻，K端有一个内部下拉电阻，值得注意的是，TX，VBAT或者GND，其中任何一个开路，K输出都是关断的。

2 K" Q9 z  r8 {2 i7 K主要特性:

  G5 V: f) @) P) A# V6 t电压工作范围 6V≤VBAT≤36V
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4 R" L/ `2 O! O$ i3 [  t* e+ h具有超低休眠电流 IBAT(SB)=0.18μA @VDD=0.5V
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关断状态下，具有很小的静态电流 IBAT=110μA @ IDD≦3μA

' R" U# p3 M6 x" y4 Q+ ~能兼容 ISO9141
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# H1 ^5 Z+ q' Z具有过温预警功能

' I6 `  g) |2 @3 S具有 K 总线短路预警功能
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典型传输速度为200kbaud

9 v  L7 d6 C* h  k5 k; C0 h1 \. ~! f应用范围:汽车电子诊断通信

# q* f7 T5 n; n, f

, o2 c* Z6 X% a' E) P关于DP9241的芯片优势小编就暂且先剖析到这里，各位行业大咖们，如果还要更深入地了解更多关于DP9241的信息，可以通过相关联系方式与小编对接，咱们互相探讨!

ephemeral

超过工作电压会有哪些保护措施。

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ephemeral 发表于 2022-4-12 17:17
) E  y$ t* T) v超过工作电压会有哪些保护措施。

在电源处加滤波电容