汽车电子-品控手册

kofi_gerrd

近年来，笔者一直思考一个问题：汽车电子硬件如何做好质量控制？最近把一些不成熟的想法和思路汇总，给大家分享：

如果，我们把品控看成一个黑匣子，输入是市场需求，输出是交付产品，中间内部则是品控方法；则从时间轴看可把品控分三个层面：设计层面、生产层面、安装层面，下面简述：

                                                                    

1. 设计层面

设计层面出问题，后果将非常严重；比这更严重的，是量产时才暴露出问题，其后果是灾难性。因此，务必把设计问题扼杀在摇篮中。从产品设计到量产前，中间最核心一环是DFMEA，笔者认为这个应耗设计者70％精力，要拿着放大镜仔细扫描每一寸原理图、PCB版图，琢磨每一处细节潜在的失效模式和影响分析。

这一步若做到位，接下来基本一马平川，什么压力测试、第三方测试、上路测试，无非就是为了验证第一步是否有遗漏。

有朋友问，那是否设计层面是否不出问题就高枕无忧？不对，这仅仅是第一步，设计没问题不代表能顺利交付给客户，生产可能会出错。

2. 生产层面

这个层面主要解决：来料、SMT、组装这三个问题，因此建立QC抽样检测、工装测试、整机测试、老化测试等四道防线，每一道防线都有目的：

1）QC抽样检测，避免发生灾难性物料问题

2）工装测试，拦截SMT问题的第一道防线

3）整机测试，除验证组装，乃拦截SMT问题的第二道防线（同一板子，很难躲过两次检查）

4）老化测试，浴盆曲线，筛出物料中老、弱、病、残、孕……

以上，基本能把风险控制在90％内

3. 安装层面

安装层面问题，主要针对后装市场（前装车师傅素质有保证），曾经，有一位同事把一批昂贵产品交给一帮粗老汉安装，那段时间，夜里经常见到车里烟花爆竹响……

此处，最关键三点：

1）制定规范作业流程并手把手培训

2）过程监督，前100台现场监督

3）建立负反馈机制，详见框架

以上，乃笔者从事10年汽车电子研发总结的一些心得和体会，按此方法论，近年来交付的几款产品，不良率平均控制在3‰内。

欢迎大家跟我一起探讨更高效、更低成本的品控方法，如有更好想法请不略赐教，我会不定期将其汇总更新到框架上；同时，也欢迎不同行业的小伙伴在跟我分享你所在领域的品控方法论，我们一起学习、共同进步！

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showmaker

QC抽样检测，避免发生灾难性物料问题

瞪郜望源_21

very good!!!  excellent professial course!!!  thanks for your sharing !!!

bc9jvvs1id

汽车里面通信都用CAN总线，抗干扰强