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% Q8 F0 z1 O$ v$ \6 e* E( j) R摘要: 文章分析了井下风门报警系统工作的情况，巧妙地利用了无触点接近开关，作为: ?9 }9 D8 ~" w4 m
检测列车的传感器。主要检测电路采用89C51单片机系统，从而优化了电路结构，采用固态继; @5 ]. P* O1 f3 z8 j4 O2 _/ I( w
电器作为输出通道，隔断了微机系统和主电路之间的联系，提高了系统的抗干扰能力。对矿井, M2 K: o# c: B, |" t
风门自动声光报警系统的工作原理，软件功能及程序框图，进行了详细说明。该系统电路结构+ e3 C" ` |* D" Y! o% `9 r5 ~& ?
简单，工作稳定可靠。
, R( B+ q) g! v& t# K/ C, ~ o关键词:接近开关;单片机;固态继电器;自动声光报警
3 u( i, n- T: M1 t+ F+ ]& c9 S# K1问题提出
0 i: M R* G3 e* c* G当列车通过井下风门时，由于视线、声音受阻，非常& A- T7 E U( H6 n' L5 b% @! f
容易撞人，所以《煤矿安全规程》规定，列车通过的风门
" \! y) n+ i7 G0 h; w- F必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声
. x1 d/ s' W- g) `5 w8 \9 U光的信号装置。因此需要在列车通过的风门两侧设置声光5 }. F8 n' J4 \
信号装置。针对上述情况，设计了一套安全系数高，具有3 B* @3 O. ^' s/ }
向识别的自动声光风门报警系统，设置在我矿的- 1708 \4 W2 A% v$ ?! K% h$ a+ W
水平。* x5 Y0 }& T' S! I+ f
2工作原理9 `5 Z; c9 Q# n1 {
现场如图1,风门三道，分别编号1, 2，3。巷道交
! q, E8 _$ W; d叉，在风门前10m的铁轨上设有接近开关LK，当列车行/ j0 Q: @9 ?" F. x/ F
至风门1前10m时，接近开关LKI闭合。在风门1、风门: I* O& @9 k9 j h1 }: \* o- f
2、风门3两侧设置的红色信号灯亮、电笛响，当列车行驶6 T( C& P2 ?: \& Q2 Q
至风门2后10m时，LK2闭合(或风门3，10mLK3时闭
. _9 p: V; c6 M, D) k6 W* P" l" F$ j4 G( B% I) m4 r+ M4 O3 E
合)，则声光报警结束。同理，列车由任一风门进、出都能# h% A8 u$ N8 y
实现信号灯、电笛自动报警关闭功能。7 Y! |' J( K1 @
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附件下载：& H' T2 Q+ M% K6 s; y. t
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发表于 2020-7-21 13:52
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