列车安全无线预警系统分站设备研制

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列车安全无线预警系统分站设备研制

摘要列车无线预警系统由主站和分站2部分组成。分站通过无线方式与主站通信,检测列车运
$ z' U* |* O& z行的速度和方向,主站设计有列车速度和方向的语音报警、故障提示、存储历史记录和检索等功能。
在分站设计中，单片机采用掉电方式,磁钢外部激活的设计满足低功耗的要求。后备电池的切换采用
磁保持继电器,有效地解决了在线侦测和低功耗的技术难点。该系统经长期运行,性能稳定可靠。
2 W1 H% r" x, ]& _关键词
9 P. h3 t7 G" p9 B$ B8 H: y低功耗;单片机;磁保持继电器;列车;安全

) L. L! Z" {, B* y* Z$ T3 k为适应经济发展的需要,我国铁路部门进行
了6次列车提速,部分提速 干线列车车速达到.
200 km/h。为保证安全运行,必须在道口提前预
报运行列车的接近情况,通知过往行人、车辆及施
0 Y9 M3 G: |/ g" ?工人员及时撤离道口。早期铁路系统解决列车接
0 q) a) ^. M! ^近时向道口作业人员发出警告,大多通过人工预
  |) Z: F* k6 h+ O3 }; K; j& m1 E警、响镦、限速以及红外线等方法。这些方法存在
  I9 j1 p; V3 R着误报率高、报警不够精确、耗费大量的人力物力
等缺点。近年来我国一些研究机构相继开发出用
于铁路安全的预警系统,但大多基于主站与分站
# D* y9 Y0 M9 V0 A3 @, T8 R之间采用导线直接连接的方式,这种方式成本高
1 h- Q" a: Z& ]$ n7 z昂。
针对以上问题,笔者设计了一种新型的列车
安全无线预警系统。该系统由1台设在作业人员
( d: j" Q$ u" z# C8 _; F工作地点的主站和1~8台设在防护区边界采集
列车信号的分站构成。
系统的组成如图1所示。
9 D- L. q4 k  t主站和分站间使用无线收发模块传输信息。
8 Z6 g4 S4 v+ P, ], g; a0 P主站接收分站上传信息,在实现信息处理、显示、

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