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摘要:从分析内燃机瞬时转速的测量原理入手，论述了内燃机瞬时转速的测量现状及存在的不足，并通过实验把( i5 Q4 o h; @2 Z
AT89C51单片机应用于内燃机瞬时转速的测量中,实现了数据的存储与发送, 满足了不同的瞬时转速的测量要求。3 X4 F$ f8 R' l9 v+ y5 p! @
2 @. u3 {! G! H1 C9 T/ R t Z- D! _5 N关键词:单片机;内燃机:瞬时转速:应用- d) Y. L8 M4 f
7 e" R. [) ], T7 l Z引言6 m6 Z, H; G+ T& O1 u
转速是内燃机的一个重要参数,是内燃机运1 C% C5 ^+ \8 E. K
行参数的一一个综合体现,是气体力矩、惯性力矩、3 e1 N5 y* P* Q L# l/ ?
负载力矩等共同作用的结果1。内燃机的转速' M) J1 r/ b& R* _+ D5 {
按测量转角的大小(或时间的长短)分为平均转- b& X8 P$ Q. r6 J0 C6 m. {6 c
速、循环转速和瞬时转速3种[2],这3种转速分别
# u; s7 O/ e0 u# W2 L. x5 V G& d, o应用于不同的研究中。通常所测的内燃机转速为8 ^4 }0 p( c: M& M0 h
平均转速,之所以要研究瞬时转速,是因为瞬时转
8 `4 U% V6 q P! n/ C速中包涵了内燃机运转中的许多有用信息[3]。1 t" z" |! ]: ]0 H# V2 z7 J. B; V
内燃机在某工况的稳态运转过程中,其平均转速
+ v7 L P7 B A4 Y是不变的，但瞬时转速却是不断变化的[4],即在' H4 N! W7 E8 N1 L" o( D
内燃机运转的每- -转中，转速也是波动的。转速 T, a, l, S3 t6 Z+ N; ]
的波动,反映了内燃机工作循环内各缸工作的细
) M! }* s6 u- O0 g节。利用瞬时转速,可以对内燃机进行性能检测5 @6 v5 |) f @6 Y2 z
和故障诊断等[5]。1 E8 b1 x. d, O) B' d
1测量原理
. q J" `4 x* l0 Y7 H8 A. X瞬时转速的测量是通过磁电式传感器实现
! A8 b/ Z" Y8 {( b/ Y4 _; O的[3],具体做法是:在曲轴自由端安装一60齿齿 k) p6 L7 v) S8 a
轮,通过支架安装一磁电传感器,当齿轮旋转时，. l3 c) ~( r* m5 h
磁电传感器线圈磁通量发生周期性变化,在线圈
* ^: K2 I3 N& z/ i4 ?中感应出近似正弦波的电压信号,然后通过计数2 Z- t/ r8 A: J% _( G" A
器记录2个转角信号之间的时间间隔T。" k' v: ~+ S w! f6 B# p$ ^+ c
; A1 k5 z$ y/ ]% c/ ]+ q
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* S( ^- T3 |) ]5 c; a! @" x, q附件下载：4 a+ Y& J% ]" |* W4 T
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发表于 2020-2-7 14:33
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