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- F$ x1 e7 R- h/ C/ U可是我们拿出一个万用表后，可以很方便的测试50欧姆电阻器，拿着这个万用表测试50欧姆电缆时，测试电缆芯和地铜皮时，得出结果往往是无穷大；测试电缆两头的电缆芯时，得到的结果是0欧姆，那50欧姆在哪儿了？
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9 b# l+ x7 w. w, e) V& h万用表没有告诉您电缆为50欧姆的原因是它无法读取瞬时电压/电流比（dV =dI*R）。其实普通的欧姆表具有非常高的内阻，欧姆表中的任何电容将与内部电阻结合会形成非常大的时间常数。这种大的时间常数使得这种类型的仪器不可能快速响应，以便在连接欧姆表导线的那一刻“看到”在同轴线上引入的高速脉冲。
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' e3 x) N8 n9 v9 n所以我们不能使用常规的欧姆表测试方法来进行测试，于是我们将采用图2的电路方案。该电路允许我们通过切换开关来产生电流脉冲。利用电流表检查电路上的脉冲电流。
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- W6 @) Y; h" M' |0 C/ g图1 4 y0 ~- T0 m5 `7 C* N% v4 R- x5 l
我们将假设开关已经处于放电位置很长时间，确保同轴电缆上不存在电压。现在，如果我们将开关转到CHARGE（充电），会发生什么？此时开关将电池（+）连接到同轴电缆的中心内导体，它开始对该同轴电缆进行充电，类似于对电容器充电。然后，我们可以通过将中心导体短路到屏蔽线、关闭电池或切换开关到放电位置来放电。 - ~- E& H- ~; D$ F" V
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这样，通过操作图2的简单开关，我们可以在同轴电缆上引入电流“脉冲”。如果您在开关首次连接到CHARGE（充电）时测量中心导线中的电流，您将看到将达到最大值Imax = Vbat / Zo的电流脉冲，其中Zo是同轴电缆的特性阻抗，Vbat是电池电压。有时，特性阻抗也称为同轴电缆的浪涌阻抗。
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那究竟是同轴电缆的什么特性对浪涌电流形成如上式的约束关系，换句话说为什么同轴电缆不能‘立即’充电？
; b3 F4 M ~% T/ i$ r0 G7 M' v J为了回答这个问题，我们来对比一下一个理想电容器的充电方式和按照图1连接开关电路的同轴电缆。 ) P3 i1 j. n7 _$ L
% M, v5 a9 f9 `, H1 b理论上，如果把一个理想电容和一个同样理想的电源相连，在那一刻的瞬时电流将会无穷大，电容器将立即完成充电。当然这里的假设是理想电容器在电流路径中具有零电阻和零电感，并且物理长度被视为零，这样电容器立刻完成充电了。 7 ~3 f8 r% T2 z: _+ C( C' Z7 W
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而我们实际的同轴线缆的等效电路图中可以看出
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图2
# I# z5 Y, ^1 z, T. p1 t有单位长度的电感分量（和电阻分量），并具有物理长度，这些因素都导致浪涌电流产生迟滞。 - Z. u8 G" P3 |# x- R* F0 v
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发表于 2019-3-6 14:30
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