70.8万元！尊界S800终于上市，压力来到了迈巴赫这边？

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鸿蒙智行最贵的产品，终于上市了。
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$ o( ~# O( g5 T2 X$ F1 X5 月 30 日，尊界 S800 正式发布，雷科技/电车通受邀参加本次发布会。新车从外观亮相至今已有半年时间，这半年的时间里尊界 S800 还举办过实车亮相、盲订、技术发布会，市场热度居高不下。
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在公布价格之前，电车通认为尊界 S800 的购车门槛会更低一些，不至于完全落于 100-150 万元这个价格区间内，而事实确实不出所料：新车共推出四个版本，售价区间为 70.8-101.8 万元，与当初设定的预计售价门槛便宜了近 30 万元。
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图源：电车通摄制

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余承东曾多次表示，尊界 S800 是一款「远超迈巴赫、劳斯莱斯的产品」，而且此前还透露，尊界 S800 在开启预订 48 小时后就获得了 2108 辆订单量。以尊界 S800 的正式指导价来看，电车通不知道迈巴赫、劳斯莱斯有没有压力，蔚来 ET9 可能是最有压力的一个。
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这么贵的豪车能在国内市场呈现如此强烈的订购意向确实很夸张，但这些小定量能否转换成真正的大定量，还得看这款车在哪些地方远超迈巴赫、劳斯莱斯，能为消费者提供超乎期待的价值。

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0 f) f/ ]# a  h这些配置和参数首次公开！

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尊界 S800 已经亮相很久，为此电车通着重解读首次公开的配置和参数。

- p8 ^/ Z- g( F' v首先，官方快速地解读尊界 S800 的外观参数，比如最低可达 0.206Cd 的风阻系数、更独特复杂的车漆工艺等等，以及六款车身颜色和多项轮毂设计可选，而且和问界 M9 等车型一样，尊界 S800 同样具备迎宾光谈和车语系统。
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图源：电车通摄制

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让电车通比较惊叹的功能是智慧电动门，联动激光雷达和毫米波雷达等感知硬件之后，尊界 S800 除了能感知动静态障碍之外，还能支持隔空手势开关门。

其次是车内参数，尊界 S800 拥有 3370mm 的轴距可以实现一排 1033mm 的头部空间和 959mm 的腿部空间，二排还拥有 1018mm 的头部空间和 1240mm 的腿部空间，后备厢还有 445L 基础容积。

5 L& R; J& h& O- e% `( @0 a* f在这样的基础上，尊界 S800 提供四座和五座两种座椅布局，但无论哪种布局都提供双零重力座椅。
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图源：电车通摄制

用料很厚道，羊毛地毯、水晶、红桃木、实木饰板等都毫不客气地用上。

配置方面显然是尊界 S800 的看家本领，76英寸抬头显示系统、后排小桌板、首发的 ADS、可变星空顶、全四区独立空调、隐私光幕、指向性语音控制等配置都没有缺席，前后排座椅都具备头枕音响、按摩、通风、加热功能，当然相对来说比较新颖的功能应该是独创的智能追光功能。
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简单来说就是你在使用桌板、冰箱、杯托等配置时，光线可以跟随点亮。豪车之所以能成为豪车，就是因为能在这些小细节上做得足够到位。

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图源：电车通摄制

8 j# m  G" f4 m! Q  p7 I对于注重私密性的用户而言，升降式空间屏风无疑是他们最喜欢的配置之一，屏幕想下来之后会形成前排和后排两个私密空间，而且还通过一键隐私的功能，确保前后排视觉隔离。除此之外，主驾驶的聊天记录、导航记录等信息的私密性也有所保障。

( f$ n# R; X7 ?- d; m- i! l后排私密性看似不重要，但周鸿祎在选择新能源之前就提到，选车时必然考虑到私密性，根本原因是受众群体在进行商务沟通时，需要一个封闭的环境来确保隐私。
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最后则是动力参数，尊界 S800 提供增程版和纯电动版，其中纯电双电机版的零百公里加速时间为 4.3s，增程三电机版的零百公里加速时间为 4.7s，增程双电机版则有 4.9s，均在 5s 内实现破百。
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图源：鸿蒙智行官方

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8 P: I, c1 ^( c2 C0 j4 j至于补能速度，纯电版和增程版从 10% 充至 80% ，最快分别只需要 12min 和10.5min。

比较夸张的是续航能力，增程双电机版拥有 1333km 的综合续航和 400km 的纯电续航，增程三电机版同样具备 1200km 的综合续航和 365km 的纯电续航。

5 y) Y1 H/ @" ^% `* o9 J5 Q综合性能和续航，双电机版和三电机版的体验差距并不大，至于怎么选可以看价格。

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图源：电车通摄制

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- J) |& j0 u& o7 i5 U# m" c5 }这三个亮点，让尊界敢对标劳斯莱斯、迈巴赫
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+ t1 C3 G' ^( w& B. E+ J首款产品就敢对标有实力雄厚的劳斯莱斯、迈巴赫，不得不说尊界确实很有胆量，这也是尊界品牌发布至今始终备受争议的根本原因。
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市面上从来没有「首款产品不能对标知名品牌」的规定，尊界这样做并没有错，只是在电车通看来，尊界 S800 要想被市场认可更需要拿出差异化优势，告诉消费者哪些配置是尊界 S800 独有的，那么尊界的品牌定位就能够站得住脚。

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( G5 Q% d$ J% C% O电车通认为，以下三个亮点才是吸引消费者选择尊界 S800 这款行政级轿车的根本原因。
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图源：鸿蒙智行官方

最关键的亮点是途灵龙行平台。一辆车在动力、操控、拓展能力等方面能呈现出多大的极限，就看平台。
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传统豪华燃油车的造车思路是「模块化」，相当于做好动力、转向等各个系统之后再组合一起，但来到新能源时代，消费者对智能、舒适、安全的要求越来越高，传统的造车思路存在电信号传递速度慢等弊端，而调度能力、计算能力恰恰是尊界 S800 的强项。
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途灵龙行平台是全域融合架构，就是说车身、动力、转向等多个领域的控制权都交给中央计算平台，端到端调度能力、处理能力上提升了10倍。
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不仅如此，平台还融合感知***络，将 ADS 感知、云端数据、车辆状态等信息进行学习和推理，从而实现全维协同的效果，遇到紧急情况时能主动做出下一步动作。


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图源：电车通摄制

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官方强调，尊界 S800 的控制决策最快可在事件出发前 200ms 提前预判，即便在雨雾天气、坑洼路段、爆胎等极端路况和车况都能做到提前感知。
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( J3 X% p# X" {7 I/ q发布会上展示的冰雪路面紧急避障、前轮爆胎应急处理、「凌波微步」、最大16°蟹行、双车道掉头一把过等功能，其实都是途灵龙行平台的技术呈现。

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图源：电车通摄制

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+ x: E/ B. k1 S* \1 R' C5 ]第二个亮点是全链路防护技术。传统豪华燃油车在被动安全配置方面可以比较下本，但在主动安全配置上的能力并没有那么突出，顶多是检测到即将碰撞之前，能做出收紧安全带、关闭车窗天窗等动作，而鸿蒙智行早在问界、享界等旗下产品中应用了全向防碰撞系统，对安全方面表现得很「激进」。
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3 s3 v9 l8 U! p" k! o/ j) p全链路防护技术是在全向防碰撞系统的基础上，额外增加了雾尘天气防碰撞、前后夹击防碰撞、负向/悬空防碰撞以及极限碰撞自主防护四大功能，能够应对的极端路况更多。




最后一个亮点，就是前面提到的私密性优势。
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图源：鸿蒙智行官方

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+ l! o/ N: G8 V+ U: V0 n% d$ C诚然，华为星河通信、华为车语系统 2.0 和行业首个智能净化座舱的鸿蒙 ALPS 座舱 2.0 也都是尊界 S800 的卖点，但前两个配置在 50 万级别的问界 M9 上都有搭载，还不至于让尊界 S800 具备吸引高端市场受众的能力，鸿蒙 ALPS 座舱 2.0 的净化能力很强，车内空气质量超过国家标准 55 倍，但消费者对这种「看不见的配置」并没有那么强的感知。

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在尊界 S800 出现之前，不只是国内，全球消费者对豪华行政级轿车的想象，莫过于浓厚的品牌底蕴、三大件的技术底蕴、顶尖用料、奢华配置、尊贵服务等等。
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9 `: q& {2 x0 i. j7 \3 g! s" D尊界 S800 确实没有上百年的历史积淀，但上述四个亮点，可以说是传统豪华品牌在短期内难以实现的，这也让尊界具备与劳斯莱斯、迈巴赫竞争的底气。
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图源：电车通摄制

尊界已经改变高端豪车格局

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作为一款豪华行政级轿车，尊界 S800 的市场受众必然很少，前期可能会获得比较好看的销量数据，但后期能否跟得上就不好说了，如果年销量像仰望 U8 一样卖出 7000 多台，那么尊界 S800 就已经成功了。
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6 R/ \4 c" Z! \' U" ?- ]' r截至发稿前，官方没有公布具体的大定量数据，但就以开启预订 48 小时后获得 2108 辆订单量的事实来说，其他超豪华品牌一年都卖不出 2000 辆，而尊界 S800 即便没有足够的历史积淀和大排量发动机的加持，也能依靠科技和智能来改变国内豪华行政级轿车市场的格局。


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图源：电车通摄制

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; y/ q& c: s6 ]+ \' {就目前的新能源市场而言，在科技和智能化有实力的汽车品牌其实不只是鸿蒙智行，尊界 S800 的上市也为其他国产品牌提供了征战豪华行政级轿车市场的模板，传统燃油豪华轿车至少在国内市场没办法「躺平」了。
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# n, \& R. C- s# ?9 p8 Z根据「36 氪汽车」此前的透露，鸿蒙智行在今年还将推出超 10 款新车，其中就包含尊界第二款量产车，说不定就是豪华行政级 SUV。倘若尊界 S800 的市场成绩出乎意料地好，尊界第二款量产车对路虎揽胜、保时捷 Cayenne、宝马 X7 等豪华 SUV 的威胁也会比想象中更大。
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另外，2025 粤港澳大湾区车展将会在明天开幕，按理来说鸿蒙智行也算是主场作战，届时电车通将着重观察鸿蒙智行，尤其是尊界 S800 这款新车的市场反应到底如何，敬请期待。
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（封面图源：鸿蒙智行官方）
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