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不论是燃油汽车,还是近几年发展迅速的新能源汽车,在减轻车辆重量、提高安全性,可靠性和舒适度等关键因素的推动下,电机在汽车中的使用量在迅速增加。而在电动汽车中,以前在燃油车上通过皮带传递的内燃机能量来驱动的系统,及液压系统驱动的子系统,现在都逐渐改成了电机来驱动,比如空调压缩机、水/油/冷却液泵、风扇、鼓风机、涡轮增压器等等。具体来看,车上的电机主要分布在闭合系统、动力传动系统、发动机、智能座舱、转向与底盘、热管理,及视觉等领域。
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闭合系统用电机
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汽车中的闭合系统需要用到很多电机,它包括电动车窗驱动电机、电动天窗驱动电机、电动尾门支柱用驱动电机、电动尾门锁闩电机、汽车门锁齿轮电机、车门辅助闭合电机,以及隐藏式门把手的弹出电机等等。
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这里车窗驱动电机每个车窗会有1个,就需要4个,电动天窗驱动电机1个,尾门支柱驱动电机2个,电动尾门锁闩电机1个,门锁齿轮电机和隐藏式门把手弹出电机各4个,这里就需要用到16个电机。7 g X# y& c: A+ o) C, U4 m- V
: n! w) N! \7 u4 r" z3 F( w 就目前来看,闭合系统中使用的电机基本上以直流有刷电机为主。
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, E7 q5 M g. K0 `: p7 s/ L6 a I 动力传动系统用电机
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动力传动系统,包括自动手动变速器用高转矩电机、双离合变速器液压泵用电机、以及电子泊车锁等。这几种电机主要用于燃油汽车,电动汽车会使用的电机就只有电子泊车锁电机。该系统中的电机有的供应商已经开始采用直流无刷电机了。
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发动机中使用的电机3 Y0 p# H3 L( G9 z. I/ |
6 _9 Q, }% o0 }% B5 _ 为了应对日益增加的燃油经济性,及降低排放的要求,同时满足汽车性能和驾驶体验的提升,燃油汽车一般都会采用涡轮增压器、燃油泵、电子节气门控制、废气再循环,及废气后处理等发动机管理应用,这就会用到涡轮增压电机、电子节气门控制电机、汽车废气排放控制电机、高扭矩涡轮废气门驱动电机、eVVT凸轮相位执行器电机,以及尾气处理液定量配送电机等。! r, @: e& X, @ m8 [2 k
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除了这些外,在燃油汽车发动机中还会使用燃油泵、气泵、电动冷却液泵等泵类产品,以及散热风扇电机等。
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而对电动汽车来说,最重要是就是其主驱电机了,大多数小型纯电动汽车采用的是单电机驱动,安装在前面的叫前驱,后面的叫后驱;也有配置高一点的双电机驱动,一般是前面一个,后面一个,四个轮子都是驱动轮,这种驱动方式叫全驱;配置再高一点的会采用三个驱动电机,比如上汽荣威的Mavel X,特斯拉的高端版本Model S Plaid等;也有在每个轮子上都装上一个电机的四电机驱动,也叫轮毂电机,比如比亚迪新发布的高端电动车仰望U8等。还有一些赛车用的电动汽车会采用更多的主驱电机来提供强大动力,比如福特野马Mach-E 1400就采用了前三后四的7电机驱动,总输出马力超过了1400马力。
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