电机控制器(MCU)功率器件选型参数计算

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/ g  }/ V5 e4 K) E        0. 内容简介
        1. 交流输出端线电流：
        2. 交流输出端线电压：
9 I: x: ?* |; \: n) }        3. 电机端的相电流：
% [3 g) m) U2 L) Z% V3 h2 j        4. 电机端的相电压：
" o, L/ ^- I7 c" w        5. 有功功率：
1 w6 Y! _- i+ S/ C! M% u6 w5 T- j        6. 漏极电流：
+ m0 P" [5 d) ?, K: {        7. 漏极电流峰值：

0. 内容简介

, X" D4 ~. w; H! G: T: G在电机控制器的设计过程中，对功率器件MOSFET的漏极电流 I D I_D ID​ 进行校核计算是一项重要工作。这里把我自己的一些推导过程做简单叙述，主要针对某型车用电机所匹配的电机控制器，功率器件为N-MOS，交流端输出波形为正弦波，并且假设调制比 m = 1。下文里面出现的变量均如题图所示。

' e- ^! R7 E* Z7 o' G7 `" ]8 H如有错误和叙述不清之处，恳请批评指正。
! H, q+ Q* t: ^3 u/ d
电机控制电路，星形接法
1. 交流输出端线电流 I_L ​：
* g3 r, _+ ?3 N4 x2 a! [$ @' j
2. 交流输出端线电压 U_L：


1 a& p% N/ @8 Y# B3. 电机端的相电流 I_p​：
9 l/ {+ l% k! ?! O" N
/ e7 D% J; [1 }1 Y1 J7 k2 y
4. 电机端的相电压 U_p​：

  n) ]" q4 L( H6 r
0 e% c0 W8 Q* a  n$ l5. 有功功率 P：


6. 漏极电流 I_D​：


* q& {) H8 ]1 z) \, V4 ?. e2 G7. 漏极电流峰值 IDm​：
" m: O6 ?- ?# e: v  {' }

  q/ ?. m& c! W  K当然了，校核并不是简单的小于许用值就算合格，还需要考虑足够的安全系数。这个安全系数受到不同的原料、工艺、场景和客户等因素的影响会有不同的取值，这里就不展开说了。
) z& |7 a/ s1 r* t3 X1 P. d
% B$ e8 [' m9 w4 m/ ]& f2 k

Maskman

电动车的三大电通常指的是：动力电池、电机和电机控制器。三小电通常指：电动助力转向，电动空调和电动助力

STGing

元器件是被广泛使用验证过的，尽量少使用冷门，偏门芯片，减少开发风险。