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电机控制器(MCU)功率器件选型参数计算

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发表于 2022-11-25 10:36 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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# t' M: D/ E8 U! j* q        0. 内容简介8 `5 {6 O" ]( n
        1. 交流输出端线电流:
6 P: s6 v. ]) Q- i$ q        2. 交流输出端线电压:9 h. g2 ]9 B( X. W  B
        3. 电机端的相电流:
" K4 V+ H8 g& U  E# Y# {  [5 t( A        4. 电机端的相电压:  E4 G) }( W( ?' K* a3 b
        5. 有功功率:9 ~( E) F# B* u. a" ?- k
        6. 漏极电流:, s, @8 y. [+ f& S$ m* e3 p3 T
        7. 漏极电流峰值:
* |- S8 u8 e* d  S
. \! b- d6 f2 C1 p0 Y9 O/ i7 p0. 内容简介
  Q$ }7 h* o1 X! Z* Z
. [7 z: G& J$ q在电机控制器的设计过程中,对功率器件MOSFET的漏极电流 I D I_D ID​ 进行校核计算是一项重要工作。这里把我自己的一些推导过程做简单叙述,主要针对某型车用电机所匹配的电机控制器,功率器件为N-MOS,交流端输出波形为正弦波,并且假设调制比 m = 1。下文里面出现的变量均如题图所示。
7 A) h9 h6 n. _# c2 ~+ x: s+ d4 s5 B/ v& {* m; |$ c+ C8 d
如有错误和叙述不清之处,恳请批评指正。
4 ~/ U2 D1 n$ ~) H' Z  v
8 D6 E# m7 Y  @+ f. L; @  K3 ?电机控制电路,星形接法3 f' X4 y! W; J+ J2 p/ f. [
1. 交流输出端线电流 I_L ​:% \$ i  r6 V$ }6 x" Y- q

% J$ W1 l8 K6 @0 a. k; U2. 交流输出端线电压 U_L:  R9 `! g1 m4 F: {

2 t$ q  Z+ g8 C4 ]" w
! Q$ m2 s7 j' |3. 电机端的相电流 I_p​:
" E, p2 H8 ~, U, e4 W7 l
9 ], ]' p. g/ l! Z" a 5 c) G, s: e  m6 R  ~
4. 电机端的相电压 U_p​:) ~3 Y3 u6 e9 ^5 ]: O9 S% ~

! d8 D) ^" I- H% b# X
8 u: j: J! C: t" @$ x5. 有功功率 P:4 y# G- {; d1 L1 X! l+ w
* s" m4 \: H; o' }6 l
3 m5 L, v) C/ S- Z% T* H
6. 漏极电流 I_D​:
% A6 D( w- H9 _1 [& Q' P# A
! ]/ C% r# M* N( U0 o
6 h; q9 Q& v1 g7. 漏极电流峰值 IDm​:
+ Y4 L+ o" Z, p& v3 C) e+ U, e# j6 R$ s  a8 U6 z

# M" I' H5 @: S* ^当然了,校核并不是简单的小于许用值就算合格,还需要考虑足够的安全系数。这个安全系数受到不同的原料、工艺、场景和客户等因素的影响会有不同的取值,这里就不展开说了。
4 Z' b* C; M( N) u2 p6 A9 z- a! i1 X. @1 B

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2#
发表于 2022-11-25 13:06 | 只看该作者
电动车的三大电通常指的是:动力电池、电机和电机控制器。三小电通常指:电动助力转向,电动空调和电动助力

该用户从未签到

3#
发表于 2022-11-25 13:46 | 只看该作者
元器件是被广泛使用验证过的,尽量少使用冷门,偏门芯片,减少开发风险。
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