电机控制器(MCU)功率器件选型参数计算

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/ e6 v4 v6 E/ W8 m6 q0 L# Q        0. 内容简介
! L: R" N6 H8 r+ R        1. 交流输出端线电流：
' ]9 r& g1 R8 D+ H6 r9 G) e# ^        2. 交流输出端线电压：
        3. 电机端的相电流：
% {' S% e5 i# `0 \        4. 电机端的相电压：
1 f  t2 b2 y5 M$ U' t        5. 有功功率：
  p( Q2 t7 k+ j        6. 漏极电流：
        7. 漏极电流峰值：

& B" \6 d6 b1 m( E8 y' e$ U5 [0. 内容简介

& W  ^9 _- j8 ?! C在电机控制器的设计过程中，对功率器件MOSFET的漏极电流 I D I_D ID​ 进行校核计算是一项重要工作。这里把我自己的一些推导过程做简单叙述，主要针对某型车用电机所匹配的电机控制器，功率器件为N-MOS，交流端输出波形为正弦波，并且假设调制比 m = 1。下文里面出现的变量均如题图所示。
2 w2 T# I" T( Z  `1 W; k
如有错误和叙述不清之处，恳请批评指正。

电机控制电路，星形接法
8 Y1 p& y+ S* h9 f0 `$ T1. 交流输出端线电流 I_L ​：

2. 交流输出端线电压 U_L：

) Q$ K/ u+ ?6 M
3. 电机端的相电流 I_p​：
& d( S7 ~+ s; }/ K3 M
  ]  Y  E" [! p  b
1 t' p% i) \" H$ Z8 N7 s4. 电机端的相电压 U_p​：
0 ~  }* K$ X: z. B, O0 C7 }& T
/ f& P3 _' X/ u3 d
5. 有功功率 P：

3 P/ @' r7 s$ A
  ^0 N, o! E/ G( ^3 f+ u5 P6. 漏极电流 I_D​：
, i2 H# ~6 K1 _! W+ k

7. 漏极电流峰值 IDm​：
3 y" A0 z/ \7 a/ k- D9 ~8 a4 E

% b, W& d& a! d3 t; w9 H# [) X当然了，校核并不是简单的小于许用值就算合格，还需要考虑足够的安全系数。这个安全系数受到不同的原料、工艺、场景和客户等因素的影响会有不同的取值，这里就不展开说了。

6 G* |" o" d( s; j+ P

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电动车的三大电通常指的是：动力电池、电机和电机控制器。三小电通常指：电动助力转向，电动空调和电动助力

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元器件是被广泛使用验证过的，尽量少使用冷门，偏门芯片，减少开发风险。