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1、什么是生产性
! H9 [: r; R+ ~. G3 x! `“生产性”,中文对应的词应该为“生产率”。因为这里主要讲的是制造工厂的生产性,所以,这里的“生产性”其实特指的是“劳动生产率”。' s, X+ w' `; } p2 M! g3 @ b3 E
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“生产率”的概念很简单,就是产出/投入的比例,也可简称为产出投入比。! U' c Z/ p. [5 {
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而“劳动生产率”则表示产出的产品与投入的劳动力的数量(通常以工时来统计)的比例。7 W" I3 Q$ A* }. K
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这个数字显然越高越好。通俗的理解,所谓搞好生产性就是用更少的人能够干出更多的活来。
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! z0 {; w' f# t2、丰田式生产性改善1 T9 r/ d9 O0 L4 m
丰田式生产性改善,从根本上说也是一项劳动生产率的改善活动。但是,它也有自身的几个特点。( i" u: K& E; E% p" _/ I" s% H! h
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(1)以“能率”为核心的改善机制
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* I3 C) z- r1 R5 w1 V( g丰田的改善理论当中,有一个特征鲜明的元素。那就是“理想状态”。丰田的所有改善活动都是基于一个理想状态来进行,所谓改善,就是缩小现状与理想状态之间的差距。从这个角度上说,“劳动生产率”并不是一个好的指标。因为单独讲“越高越好”,显然就模糊甚至可以说取消了理想的状态。
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因此,丰田提出了能率的概念。能率的计算建立在“理论生产时间”的基础上。而理论生产时间,指的是生产一个产品,根据现有的条件和工艺,理论上需要的作业时间。这个理论作业时间,丰田称之为“基准工时”。
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6 }1 q; w3 e5 O7 p7 ]) S9 u在丰田的改善理论当中,另一个特征鲜明的元素是“需求”,“一切从需求出发”是大野耐一的原话。所以,制造产品所需要的理论时间就等于,* t6 B& W% {+ h' f
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制品时间=产品需求数(不是实际产量也不是计划产量)x 基准工时 + \% x: @8 ^9 S
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能率=制品时间 / 实际作业时间 x 100%7 A5 k: K f: ?. r: b; L; s2 ]
) K# p# B' ~; h& [' K, @: {因为生产的各个环节都存在浪费,所以生产出所需要的产品的实际作业时间必然会大于这个制品时间,也就是说,能率< 100%。能率的理想状态是 1,也就是 100%。
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) k( {; G W1 E- l8 b3 d(2)以作业改善为核心的改善手法0 r! K# e9 j# q( d& H
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在能率的数学式当中有两个时间。其中制品时间的两个因子,基准工时一般情况下是不变的,而需求数则由后工序(客户)决定,因此,想要能率提升,简单的数学知识告诉我们,只能通过削减实际作业时间。
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$ f# A0 P0 S8 p9 h: j( E8 N/ D& D如果我们观察下实际作业时间,就会发现,它由理论工时和浪费两大部分组成。丰田的能率改善(生产性向上)活动集中于消除生产过程中的浪费这个方面进行。
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9 l) H3 w$ U& [+ @当然,要提升能率还有一个方式,就是减少理论工时,例如,把我们手工生产的岗位全部替换为机器人作业,那么即便是存在大量浪费,因为我们实际生产总工时降低了(甚至可以降到非常低),我们的能率(或者说生产性)也得到了提升。但是,这并不是丰田式生产性改善的核心内容所在。
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$ K6 r/ U- f% ^/ r9 W这个地方,很容易产生误解。通过自动化来提升生产性,是完全没有问题的。但是,这并不是丰田式生产性改善的真髓。我常打一个比方。例如一位大厨给你做了一碗蛋炒饭,你吃了不是十分满意,提出改善的要求。厨师通过努力,最后终于炒出一份令你赞不绝口的炒粉。从本质(提升客户满意度)上讲,这个厨师的改善是毫无问题的。只是,这已不是我们生产性改善的初衷。
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(3)一切从需求出发- a3 d- {/ l5 n. a5 M# O6 q
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能率的制品时间里,参与计算的是每日的需求数。(当然,实际运用时,我们总是按照需求来安排生产计划,这个时候,需求数就等于了生产计划中的数字。还有一种情况是,无论有什么问题,我们总会完成我们的生产计划(因为要交货),哪怕是通过加班或者日后来弥补,为了简便计算,我们会用实际合格产品数来替代“需求”这个数字。)这就决定了能率是一个与需求直接关联的指标。生产的本质是满足客户的需求。离开了这一点,任何改善都没有意义。; u- R/ Y/ h1 Q; D0 x: y
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实际生产中,最影响生产性(能率)的也恰恰就是需求的变动。一条生产线,日产量100台的时候,10个人在参与生产。而如果产量需求降为50时,几乎很少生产线能只通过5个人来满足生产的要求。这是整个制造行业的一大挑战。而能率的计算方法,很好的评价了在这一方面生产过程中的改善力度。6 [: V! H) O3 O0 h4 t
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用更少的人干出更多的活来,是一个朴素而美好的想法。通往这一方向的出发点和途径有很多。从哪里出发,如何到达,是我们必须要事先想好的问题。, u# e& w# X6 I
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