|
EDA365欢迎您登录!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
& p3 N' V' I) h
随着目前设备往小型化、轻薄化方向发展,部分设备会选用FPC的连接方案取代传统线束,同时也会替代掉部分连接器。
: {9 M2 o5 \. `% M! ]
0 |5 o, d/ Q8 n& N( D& Q
" F2 ?/ d# j8 u t# ?% S1 q U+ ?- c4 }8 p8 J, C
柔性线路板(FPC)是一种用柔性的绝缘基材制成的印刷电路板,具有柔性化、可折叠、重量轻、厚度薄等优势,因此被广泛运用于消费类电子和汽车电子等领域中。
1 [& ~/ K) Z! u% d8 u9 g, u
5 ^4 t; e( V; |: S, t" Y
4 n" h0 T1 z8 d: e/ d) L5 S( U2 Z# j+ |9 u
随着当今的终端设备往轻量化、小型化、折叠化发展,各种电子设备出于对轻量化的考虑,设备内部FPC用量水涨船高。而FPC的柔性的特点可以减少所需互联的总数,这意味着更少的焊点、连接器和接触压接,这也会在一定程度上替代掉部分传统的线束和连接器。
4 A# x7 g# b$ K% N' C1 C# u" Q. i" m) D* ]( y
1 h: e" F& N7 r& ~
- h/ u' k! |" c9 E) m+ K
+ c, T% t0 c/ e4 A$ K' O
: s6 F0 e( n( y
% o) w4 h n# I4 o& N7 L以汽车为例,随着汽车电动化、智能化,FPC逐渐成为汽车行业的新宠。一方面因为传统的LVDS线束这种传统排线工艺复杂且成本相对较高,另一方面车企为了使整车重量减轻,会选择用FPC替换掉大部分线束。* A& s: q7 x4 l; O
2 ^* M" @( } T: x- }2 D
5 e, U" @! ?4 M' z8 S5 F4 M9 t2 g) ]8 |& j. Y5 t- l9 y
同时,在更狭小的空间里面,FPC也有可能会取代部分的连接器,连接器应用可能会减少。
: |. k$ R# }1 w: O+ t; i: \% _' y5 n9 _* \
/ H; d) E9 g" G9 ]: Y5 ^/ w# x. l
! G: i4 n8 \& I4 m
但连接器仍有不可替代的优势,仅用FPC去连接也存在一定的劣势,例如不用连接器做连接,就要用焊接的方式,而焊接的成本会比用两个连接器成本更高。其次,由于前期是用焊接的方式将FPC 进行连接,因此在后期故障需要维修时就十分不方便。- F U* @5 x9 W- s& K+ c" G9 O! l! l
5 R$ I4 @# j& }- V
8 E: c1 a6 X0 g8 e( z
& S: ?; k7 _- W6 k6 t) M5 H
虽然通过FPC替换有线组件,可以省去多余排线的连接工作,节省更多的空间及成本。但是实际上,FPC可以与连接器产生协同效应。例如在手机模块中,可以把连接器贴装在FPC上面,带动连接器更多应用。6 U* |" |2 s! M$ h; `( j
/ o# q' S% b& i% r
$ I, ?$ ?1 I, \! O% n; \. X" [1 i% y0 }
总的来说,在高度集成化下,部分连接器不可避免的会被替代掉,但是从整体来看,连接器的需求量仍是不断地在上升的。尤其是在智能化的趋势之下,设备中的模块越来越多,连接器的需求量也会越来越大。同时,连接器的技术在不断地更新迭代中,以适应不断发展的各种应用场景。
$ ~- O; `1 y/ Y. H- P0 T, e) Z& K; U" j& O7 o- w
|
|