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随着航空航天系统对于小型化、低功耗、高性能、高可靠性的要求,传统PCB板上系统(SOB)的设计方案的缺点越来越明显。由于芯片、模块的体积和功耗的限制,PCB板尺寸和功耗不能无限制减小。单个芯片的封装尺寸通常在mm到cm量级,但PCB板上的走线长度通常在1cm~50cm量级,过大的封装和走线造成损耗大、寄生参数多,限制了系统性能的提升。同时由于系统功能复杂,使用大量分立器件造成系统故障点多,整机可靠性降低。0 g) B7 b" S0 m( ~0 ?
为了解决传统板上系统设计的弊端,航空航天领域也逐渐开始采用在通信、计算机及消费类电子广泛使用的微封装、微组装技术,来提高系统的集成度和可靠性。5 [5 L2 E4 o+ O/ _/ d
典型的微封装、微组装技术有SoC、MCM、SiP、SoP等。
$ b8 K: p6 O& j# d! c SoC技术最早出现于上世纪80年代,用于把多个功能模块集成到一个晶片上,主要用于通信、计算机、网络等高性能领域,典型的如NVIDIA的Tegra, Freescale的Vybrid以及下图所示Intel的Core系列多核处理器等。SOC的特点是把相同工艺的多个功能模块集成到1个单一晶片上,系统性能高、功耗低,是商用一体化芯片解决方案的首选. 其基本要求是要在同种半导体材料上实现, 而对于综合了GaAs、GaN及锗硅工艺的航空航天领域,则较难以实现。2 P6 J0 _ T) n" p# e/ D
MCM也是上世纪80年代出现的一种封装技术,其特点是把多个芯片甚至裸Die通过金丝键合线以及基底材料集成到一个封装里。MCM封装后的模块尺寸和成本可以降低很多,同时由于模块内的各个芯片不需要单独封装,且芯片间走线更短,所以可以提供更好的传输性能。另外由于集成度高,容易进行集中的屏蔽和保护,所以比起采用分立器件系统可靠性更高。 MCM技术可以把不同工艺的晶片集成在一个封装里,因此使用非常灵活,可以构建模拟、数字、射频以及电阻、电容等无源器件的混合系统。下图分别是IBM和波音公司开发的两款MCM芯片。& | c: U6 A6 Z( [
图1:IBM Power5处理器和Boeing公司的MCM控制芯片 SiP是上世纪90年代出现的封装技术,可以认为是MCM技术的升级版。SiP封装技术除了像MCM一样可以进行多个不同工艺晶片的平面封装以外,还可以进行裸Die或者封装的立体3D堆叠,进一步提高了封装密度。目前广泛应用于手机、PAD等便携式消费电子设备里,典型的如Apple公司在iWatch里的核心模块以及相控阵雷达里使用的T/R模块等。: B6 U) C6 [9 O, W
图2:iWatch里使用的SiP模块及射频T/R SiP模块 SoP是本世纪初出现的一种封装技术,可以认为是SiP技术的进一步升级。除了像SiP一样可以完成多种晶片、无源器件的3D堆叠和封装以外,还采用了薄膜技术和纳米材料把一些常用的无源器件如电阻、电容、滤波器、波导、耦合器、天线甚至生物传感器等直接集成到封装基底上。这使得基底上的走线长度从mm量级减小到了um甚至nm量级,进一步提高了系统性能和集成度。下图是一个SoP芯片应用的例子。2 A2 E. S4 s J( f5 v
图3:典型的SoP系统 由此可见,SoC、MCM、SiP、SoP等技术各有自己的特点和应用领域。为了实现航天电子系统的小型化并提高可靠性,MCM和SIP是特别适合系统级小型化设计可以采用的微封装、微组装技术,同时可以重点关注SOP技术的发展并做相应的技术储备。6 G* \4 L+ b: t* l: K
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