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摘要:系统用 于监测司机的瞌睡程度并适时发出警报,使驾驶员时刻保持清醒,保证驾驶安全。系统根据眨眼时间与
# m; U) P+ D8 {9 B \( T# Y5 n |0 E瞌睡程度的生理关系，利用光电手段对眨眼过程进行实时监测，监测结果交由微型单片机处理。当眨眼时间满足瞌睡条件
' ~" @0 R$ U4 r$ [时,单片机发出警报,驱除司机的瞌睡。经过测试,此设计可以对驾驶员的疲劳程度做出比较准确的判断和告警,在一定程& u/ a; D. V2 Q; `2 v7 v
度上预防相关事故的发生。
, ]" P- i+ W1 O, b1 @* b v关键词:瞌睡感应报警;瞌睡程度;眨眼时间;AT89C2051单片机;1 450 nm红外光6 t, x4 S8 C1 W; b$ K
; R: C: P: ?9 X
疲劳驾驶是造成交通事故的重要原因之一,给人类带5 e! ?- k+ D I3 T
来严重的经济财产损失和人员伤亡事故,因此针对汽车司" w- y! R, W; f" C
机、火车司机、特殊岗位工作者及夜班工作人员的瞌睡报4 Q) v: k6 O: h3 Z3 A. V* h
警研究,已受到社会各界的高度重视。目前类似研究主要
: J0 P' B" O! Q" F' r集中在以下2方面:7 x5 U( P- v$ }/ n
通过监视人体的生物信息，如人体红外光谱,生物电
8 ~+ M: K* [. m2 x9 Q1 V等,获得驾驶员的瞌睡信息,此类方案判断比较准确性能
8 }7 F* `- i0 m' n, z稳定可靠,但存在系统复杂、成本太高、使用不便的缺陷;9 b B3 p( C* V& s O- x
通过监视驾驶员的动作判断驾驶员的瞌睡程度,例
9 h; k( Z$ I6 b如:利用倾斜启动开关监控使用者的低头程度,当驾驶员.! \& O& j- \. J0 Q
打瞌睡把头低的太低时,倾斜启动开关启动,发出警报,此
$ ]6 h$ k. d- l5 A) B! C# P类设计简单,但误判率较高。
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! f3 g/ A' Z3 R' m% R( b1系统构成及基本原理
% V8 u, t3 L7 B: M6 H% Y) ~& X本设计是一款简单、小巧、可靠.实用的瞌睡感应报警5 Y' x1 g# E% D$ ?% u' ?
系统,可方便的安装在眼镜上。驾驶员在困倦时会在运动
: v! P' b6 u* P9 G4 f1 `5 Q( }9 t方式和生物信息方式上表现出一系列征兆,其中最显著的
( }. p, I4 X6 {& M5 N+ h. c* g就是眨眼频率和眨眼时间的明显变化。据统计,正常情况
' ]: m6 Q% P) x2 W4 z1 e下一个人每分钟要眨眼十余次,每次眨眼用0.3~0.4 s,每% G$ {2 p6 |7 m, X* y. |
两次眨眼之间相隔约2.8~4 s。在困倦瞌睡的情况下，眨8 ~6 z, B0 A! ~2 I: w
眼频率会有所上升,而眨眼时间会延长到1 s,这便是所谓5 y0 e* ]$ Q/ f$ d
的微睡眠状态。在这种状态下工作,事故发生率大大提高。" d2 ?* j3 W+ F! D- s0 D
本设计基于眨眼时间与瞌睡程度的生理关系,利用光
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发表于 2020-3-26 11:00
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