单片机控制液晶屏进行车速里程表的设计

多言数穷

第1章绪论
1.1设计课题背景
汽车是人们普遍使用的交通工具，也是技术密集和资本密集的工业产品。几
6 l( s; k' L# f! k# Y, d6 U乎所有重要的经济强国都是以汽车工业为支柱产业。人类社会的科技成果都很快
地在汽车产业中应用，汽车的技术水平是一一个国家科技水平的主要标志之一。 现
) s3 S7 T$ e* ?2 B% v& [7 g代汽车综合应用了许多先进技术成果，最具代表性的机电-体化控制技术、计算
" H6 f" Q- k% i9 U/ c7 X, j' T/ E机控制技术和数字通信网络。从汽车技术的现状和发展来看，电子控制技术是支
$ h4 f" q, e2 Y. _$ `撑现代汽车发展过程基础技术之-一，它不是简单地对汽车机械零部件进行电子控
% B( h. B% s/ N4 @) R) i6 E/ t制，而是根据汽车实际使用条件多变的需要,对汽车整体性能进行优化综合控制，
6 g0 M( d% A; P0 M. k/ F/ L因为不同使用条件有不同综合控制日标，无法依靠单个部件的控制实现。智能化、
6 @& o8 }- k& N/ b7 ?. U综合化控制是汽车电子控制技术重要的发展方向。
. h( E$ o3 d' A, L1.2汽车仪表试验技术的发展和现状
6 [/ }% L9 y' q8 b' l- a2 S" {4 D自今汽车走过了100多年的发展历程,汽车仪表也在不断开发和发展之中。汽
6 P- Z3 ]; B% @" D车仪表发展，按其工作原理上取得的重大技术创新来分经过4代:第1代汽车仪
表是基于机械作用力而工作的机械式仪表，即机械机心表:第2代汽车仪表的工
作原理基于电测原理,即通过各类传感器将被测的非电量变换成电信号加以测量，
% B3 t- D6 _, V# o- K称之为电气式仪表:第3代为模拟电路电子式:第4代为步进电动机式全数字汽
车仪表。
3 {& a" N- z; K6 Q& \目前汽车仪表正在经历由第3代向第4代转型时期。第3代汽车用仪表工作
# e4 J) @9 S/ r  d( L" Q原理与电气式仪表基本相同，只是用电子器件取代原来的电气器件。随着集成电
路技术突飞猛进的发展，这种仪表现在均采用汽车仪表专用集成电路，是国内汽
0 b/ h' s6 H* ]0 V" |+ ]$ B: F车仪表目前的主流产品，经过多年的发展，其结构形式经历了动圈式机心和动磁
式机心阶段。电子器件经历了分立器件和专用集成电路阶段。发展到今天以塑料
件为主:围绕提高指示精度和指针平稳性，由动圈式发展成动磁式等。第4代全
  _% M9 P5 w  d+ m( [8 y数字式汽车仪表从其应用的技术手段上看，还是电子技术范畴，也属于电子式仪
表，但信号处理方式已从模拟变成数字。其最显著的特征是工作原理与第3代汽
. F' D) l4 Z' j% T车仪表完全不同。
$ z& F5 y# y9 I( `: }随着光学、电子技术的迅速发展，特别是计算机技术在汽车仪表中的广泛应
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道法自然

很好的资料，看看