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一、MOS管并联理论:$ T) V) x. m2 R, b* \0 X5 h# v
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(1)、三极管(BJT)具有负的温度系数,即当温度升高时,导通电阻会变小。
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! i* o$ ^* U8 R. N(2)、MOS管具有正的温度系数,即当温度升高时,导通电阻会逐渐变大。
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. j% V' v+ c3 w3 NMOS管的这一特性适合并联电路中的均流,因此当电路中电流很大时,一般会采用并联MOS管的方法来进行分流。采用MOS管进行电流的均流时,当其中一路电流大于另一路MOS管中的电流时,电流大的MOS管产生的热量多,从而引起导通电阻的增大,减少流过的电流。MOS管之间根据电流大小的不同来反复调节,最后可实现两个MOS管之间的电流均衡。. s' k% V1 S: R0 Z" y) f
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二、MOS管并联注意事项:& l# X& g$ f/ ?% F6 I5 _
2 Q3 C+ L( ]3 i& @$ ^' a, q(1)、各个MOS管的栅极不能直接相连,栅极要分别串接驱动电阻进行驱动,以防止振荡。
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(2)、要控制各个MOS的开启时间和关断时间保持一致,因为如果不一致,先开启的MOS管或后关断的MOS管会因为电流过大而击穿损坏。
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(3)、为了以防万一,最好在各个MOS管的源极串接均流电阻,当然这并非强制选项。
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9 H# |* S) P+ h, p1 U X三、MOS管并联应用:9 f* y- n& S3 e! H5 p! o9 A) d" x
2 x$ |$ V8 R5 ^- Q& Z(1)、功率开关MOSFET的集成IC芯片,其内部是将大量的小MOS管并联连接起来的,这样每一个MOS管单元中流过的电流很小,防止局部的电流集中(若电流局部集中,则器件就损坏),但是电路总体可以通过较大的电流,非常适合驱动电机等重负载设备。当然多个MOS管并联还可以改善高频特性,这已经成为目前功率开关MOS管的主要结构。& F6 d8 v7 a8 E: L( T1 A2 h
; Q; x; S0 u. H0 |( r(2)、电池等供电设备是移动设备获取电力的主要来源之一,但是一般的高功率电池供电电流都非常大(功率使用可以达到100A),因此仅仅使用单MOS管作为开关器件还不能满足大电流的应用目的,这时多个MOS管并联便能大展身手了。8 a8 b& o, l/ n$ F) o: t
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