我画的一个小的电源原理图，请拍砖。

zsuhh

设计要求一个12V输入，一个12V输出，一个5V输出。12V负载900mA到1A左右， 5V输出400毫安到500毫安左右。12V输入是蓄电池输入（12V, 12Ah).
! Q* O! b% k) A9 s" p" u' d. e" a原理图如下，请大家多指点，非常感谢。
. ?9 |, E! l; s6 p

part99

12v输出应该有LDO，因为蓄电池12V输入可能电压会挺高；
LDO输入端应该有电容；
& {% U7 }* o) p( ^! J2 hR1范围应该在1k到2k左右；
加滤波，EMI，过压保护等等。

超級狗

5V/500mA 輸出
( l; d" R0 y7 I& g2 s# ]
Power Dissipation P_d = (12V - 5V) x 500mA = 3.5W
4 }( X3 w0 x4 U
5 b' K2 J' A$ |  Z- ^嗯……啊……我想……大家辛苦了！

! j& ~3 C! \6 w- x" W) w% d3 i

zsuhh

请问楼上有啥好方案么？另外，12V输出选个什么LDO比较好？

超級狗

zsuhh 发表于 2014-4-9 11:57
请问楼上有啥好方案么？另外，12V输出选个什么LDO比较好？

要用也是可以啦！

% e: Q4 I% H2 Q5 W; h' w我只是提醒逸散功率 P_d（Power Dissipation）不小，散熱問題可能要注意一下。PCB 如果夠大、多畫一大塊皮銅當散熱片，或是在芯片上貼散熱片。
) r2 f$ |+ l) y; e( Z* Q8 n
用切換式電源（Switching Power Supply），就看你的電路是不是對噪聲（Noise）很敏感。
; n( l; o  T# b1 x
" k# A9 B: ?( F: b) N, R0 e9 B, s' z

zsuhh

到底12v输出要不要LDO呢？

nacklack

视具体电路而定，如果对温度要求比较高，建议先用DC/DC然后用LDO

zsuhh

主要是有功耗的考虑，应该12v是蓄电池输入，如果用DC-DC的话，有无性价比比较高的, 外围器件比较少的DC-DC推荐的？

超級狗

12V 需不需要穩壓（Regulated）是看拿去做什麼用途。但如果真的需要做穩壓（Regulated）因為鉛酸電池（Lead-Acid Battery）的工作電平約略是 11V ~ 14V（詳見附圖 - 鉛酸電池充放電曲線），一定要穩定在 12V 輸出的話，可能要選擇升壓／降壓（Buck-Boost）模式的電源芯片。
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0 Y6 i; P7 l+ O: G- A( ]
3 t- D% ^9 B3 I* M+ X  r- k0 t

lzscan

RT8251

cvntao

超級狗 发表于 2014-4-9 12:08
9 u% k4 o6 C1 j# ?$ r要用也是可以啦！

" E3 Z2 j4 v. i8 ?* n" O我只是提醒逸散功率 P（Power Dissipation）不小，散熱問題可能要注意一下。PCB 如 ...

. i2 g% `1 \+ H5 P狗神别忽悠楼主了，这种情况就不该选用LDO，而且，既然是用蓄电池供电，那个防反接的二极管，以及发光二极管电路都应该删掉。蓄电池的输出电压纹波不小，所以需要加一些滤波电容，而且，LDO的输出也是需要电容的

part99

没有做过汽车产品吗？
( V, \* O. h$ ^, F3 }& s8 t汽车启动和关闭的时刻，蓄电池的输出电压应该怎么样保护？
汽车行业有标准来测试的，所以，一定要MOV。

zsuhh

cvntao 发表于 2014-4-11 09:00
' D9 O3 P& k9 I( T) p) v/ Q+ W狗神别忽悠楼主了，这种情况就不该选用LDO，而且，既然是用蓄电池供电，那个防反接的二极管，以及发光二 ...

请问为啥“那个防反接的二极管，以及发光二极管电路都应该删掉”？是为了省电么？不用LDO，是否用DC-DC?麻烦推荐一个好方案，非常感谢！

zsuhh

part99 发表于 2014-4-11 11:17
! r- b; L+ J* {7 P没有做过汽车产品吗？
1 h6 l' K1 T5 u" T* n汽车启动和关闭的时刻，蓄电池的输出电压应该怎么样保护？
1 Y* A4 w) Q3 Y% o. k9 D汽车行业有标准来测试的 ...

没做过阿，给个参考阿，谢谢