余承东首次回应“开车睡觉”：在低头看手机，人生第一次进局子

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余承东因开车看手机去自首了？


大家还记得一个月前的新闻吗？5月26日，一段 “余承东驾驶问界 M8 时头部低垂近 20 秒、双手未握方向盘” 的视频在网络上快速传播，拍摄者高喊 “余总，睡着了？”
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视频一经发布，让事件迅速发酵，网友纷纷 @深圳交警，质疑其存在危险驾驶行为。

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图源：微博

8 e3 _9 u) H( H' C" b, k直到7月8日，华为常务董事余承东才在公开活动中对此作出详细回应，表示视频中自己并非在睡觉，而是当时正在启动智能驾驶辅助系统，低头看手机操作。


; u& q0 x9 J3 T' J0 S  m他回忆当时的情景：在深圳街头行驶时，隔壁车道一辆新款 M9 的车主向他打招呼，他以为是华为员工，便摇下车窗回应，由于风大没听清对方在说什么。

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/ R6 c8 ~, N; K" ]3 w4 P1 F让他没想到的是，对方拍摄了视频并传到网上，自己低头操作的动作被解读为 “开车睡觉”。事件曝光后，公安部门很快联系到了他。


5 x6 ]* t( m% Q9 [余承东称，这是自己平生第一次进公安局，也是第一次自首，事发后他立即主动前往公安机关说明情况，最终因驾驶时使用手机的违法行为，被处以罚款 200 元、记 3 分的处罚。他还提到，自己开了近 30 年车没有违章记录，这次 “破例” 让他印象深刻。
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图源：微博

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据之前的新闻报道，问界客服曾回应称，涉事车辆属于 L2 级辅助驾驶，要求行驶中驾驶员必须手握方向盘并保持目视前方，系统会对分神状态发出提醒；深圳交警也明确表示，辅助驾驶状态下的分心行为不被允许，一旦发生事故，驾驶员需承担全部责任。


. ^1 j# Q  a  K8 k此次回应中，余承东多次强调华为智能辅助驾驶系统的稳定性，直言正因为系统太稳，开车时才会觉得无聊。但他也清醒地指出，当前法律法规尚未允许 L3 级智能驾驶落地，他们比谁都期待 L3 时代的到来。
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他坦言真正期待的是 L3 级智能驾驶落地：“到时候法规允许了，驾驶员看手机、小憩都没问题，系统能自动靠边停车，用安全带勒醒你，或者座椅按摩戳醒你 —— 前提是别睡太沉。”
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/ q: B8 `$ x5 e& ]& }7 s5 G这番话既表明了他对自家技术的自信，也点出了智能驾驶发展中 “技术超前于法规” 的行业现状。
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图源：微博

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# W$ X6 \: {4 T& o0 U% u按照中国汽车工程学会的标准，L3 级系统能在特定场景下完全接管驾驶，但需驾驶员随时响应接管请求。这意味着当前「开车看手机」仍属违法，可技术的进步已让不少用户提前体验到「全自动驾驶」的便利，这种矛盾在集中体现在余承东身上。

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在小雷看来，技术和规则是应该互相适配的，而不是企业技术不断突破，但现行法律法规和社会认知还停留在传统驾驶模式，形成技术超前、规则滞后的局面。
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4 j( b, R7 a" M余承东主动接受处罚的态度值得肯定，毕竟在现行规则下，无论何种原因，驾驶时使用手机都是违法行为，作为公众人物更应以身作则。


而他对 L3 级智能驾驶的期待，也道出了行业和消费者的心声。但需注意的是，即便 L3 时代到来，安全仍是红线，要对自己和他人负责。

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图源：问界官网

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总的来说，技术不能完全替代人的判断，法律法规的完善也需要考虑各方面的风险。未来，如何平衡技术创新与安全规范，明确人机责任边界，是推动智能驾驶行业稳健发展需要解决的重要问题。

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说到最后，小雷还是想引用一下《流浪地球》的经典台词“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”。大家开车还是要时刻盯着前方，别分心了。


- |9 z4 H; q+ P, G, h# P$ g5 u对此，大家怎么看？评论区聊聊。
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