EDA365欢迎您登录!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
本帖最后由 Heaven_1 于 2024-4-26 15:47 编辑 . u: }3 L3 ?: _; K5 D. J( S( H" E
4 g9 {8 Y$ H3 R4 o$ u9 E/ ` 随着新能源智能网联技术的发展,汽车设计中不再是常规的12V系统,一方面380V等高压出现,另一方面在集成电路中1.3V等更低压出现。同时设计过程中电源芯片不再只使用LDO,Buck和Boost电源的使用增多。从而电源的 EMC设计显得越来越重要,本文将一某电源PCB板为例,分析电源PCB板设计中常见问题,希望抛砖引玉,为各位解决电源模块的EMC问题提供一些思路。 设计问题: 本板在进行EMC设计评审时发现存在大量的EMC问题和隐患,需要进行改版,否则将面临着极大的EMC风险。 问题一接口滤波器件离接口太远 问题二接口滤波器件未垂直成列布置 问题三电源滤波器件未布置在一起 问题四开关电源输入输出回路太大 设计思路: 开关电源板在PCB布线时控制好输入整流滤波环路、功率环路、输出整流环路、输出滤波环路的回路面积,环路要小,布线要短! 整改设计: 优化后重新设计的PCB如下图。 EMCLayout设计要点 敏感信号远离大电流信号,特别是频率信号,且不要平行走线。 电流回路走线尽量小。 模拟地、功率地需要分开,可以通过过孔或者星型点连在一起。 多路IC供电,可以并联单点接地,减少串扰。 控制回路与功率回路分开。 去耦电容需要靠近IC电源Pin放置。 电源做好多阶滤波,较小电容靠近芯片Pin。 防反、钳位保护的器件靠近连接器放置。 做好高压地低压地的隔离设计
) v+ }1 @% k9 `! U
5 m. Y, n6 Q L& e+ t |