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尽管由消费电子领域进入汽车电子领域需要面临更多的人才资源、技术挑战，但在2022年也能深切地感受到国内入局汽车电子领域的芯片公司不断增加。红海市场肉眼可见，一个汽车电子领域的“百家争鸣”时期也即将到来。
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然而，在国内芯片厂商打算奋力一搏之前，国际形势的变化却带来了更多的不确定性。随着美国芯片法案的签署，以及国际半导体环境的变化，对国产模拟半导体产业的发展也带来了相关影响。
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+ ~$ X& ~( Z1 |, G 谈及美国芯片法案，闫广亮表示，“从国家的信息化产业安全及行业的供应链安全来考虑又需要做出迫不得已的改变。”从当下情况来看，多位业内人士都认为“芯片法案”与供应链全球化是相悖的，给国产模拟半导体的发展带来了挑战，但更多的是国产半导体的机遇。& l+ a/ U( S* R; m& Z B/ B
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“芯片法案会加速国内企业寻求安全供应链的需求，长久来看国产半导体将会持续受益并实现快速增长。”袁昆表示。世界上没有绝对的供应链安全，而是相对的安全，“只有知道自己的短板在哪里，才能不断找方法去突破、升级。”张定华认为。
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$ C/ U8 T9 s" w& u5 q% N# D9 S, R 得益于国内5G和新能源汽车等新兴产业驱动，延伸出来的信号模拟芯片需求快速增长。但在技术成熟度上，国产产品性能与国际厂商之间还存在差距。不难猜测，未来在28nm以上的工艺平台，国产厂商将高速发展；28nm以下的工艺平台，基础设备和工艺会吸引更多国外人才回流回国发展，加速国内技术工艺发展水平。
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未来，模拟芯片厂商该如何在复杂的环境下“做大做强”成为摆在芯片厂商面前的现实问题。# a3 i# d) V$ M' s4 i. s: R+ T; Y
: X" g0 Q( G1 k- X( k1 T% f 一是提高产品性能，二是突破。在模拟信号链产品里，还有很多产品是国内厂商造不出来的，但是有一些创新的方法可以实现突破。“例如我们的精密运放，输入失调电压可以做到5微伏以内；即将上市的基准源，可以做到10PPMM内等，这些产品已经非常接近国外高端产品的性能，如果用传统的设计方案无法回避专利，我们通过一个创新的设计方案，加上国内的成熟工艺做到了”。三是合作共赢，加强对客户真实需求的了解和满足。
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发表于 2022-9-27 15:51
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