新能源汽车BMS电池管理系统

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新能源汽车BMS电池管理系统开发心得
( J. S+ \; @# Q) M系统结构图
电池管理系统为两级架构，典型结构如下图：
# z$ b0 N5 d/ Q9 S

系统组成清单
( F8 P3 |5 e0 u, y功能模块
8 v1 T! V# n: ~+ I* ^! h- |1）电池控制模块（BCU）：BMS主控单元，电池箱及电池系统高压电路数据采集、分析、处理，电池系统充放电控制；
8 |' W, d) U" ~3 E2）电池电子模块（BEU）：BMS从控单元，电池单体（模块）及电池箱连接器数据采集、分析、处理，电池箱充放电控制；
& T. k9 }- B8 i  q% n/ R2 M+ j. g5 r+ C3）漏电检测模块（LDU）：电池系统高压电路与车辆底盘之间绝缘电阻监测。
系统配件
! |$ R6 g( m  p: s# T1）温度传感器；
4 B) |7 s# D" ]9 H) e" {2）电流传感器；
3）电压、温度采集线束；
4）高压配电箱：包含直流接触器、熔断器、电流传感器、BCU及LDU。

  
BCU（电池管理系统主控模块）功能
1）采集电池系统总电压：
  q* ^. i1 `% d6 L# E  w( V" M+ x5 ]测量范围： 100V～900VDC
测量精度：≤±0.5%
采样周期：≤200ms
2）采集电池系统总电流
$ J1 v! D: [3 t) g& K# u! I+ d1 l测量范围：-600A～+600A
测量精度：≤±0.5A （＜60A）
       ≤±1.5% （≥60A）
" V5 h+ V4 c- b% a8 m. [: {采样周期：≤200ms
3）估算电池系统SOC值
; f- v2 D6 j0 W* c3 ~9 j5 W( H4）开关量输入：8路，光电隔离：8V～32VDC
5）高压接触器控制：3路MOSFET继电器输出；额定4A@24V DC；
6）预充接触器控制：1路MOSFET继电器输出；额定4A@24V DC；
7）故障诊断
% i0 l- s/ ]* M+ d/ z. z8）充放电控制
, g) m4 ]( _9 w* k. x9）通讯功能：
整车CAN通信口1路（光电隔离）
3 B# P+ D7 ~5 ^; a7 q9 EBMS内部CAN通信口1路（光电隔离）
整车充电CAN通信口1路（光电隔离）
10）程序更新：CAN更新
3 G7 n( A4 J0 z9 S( I4 IBEU（电池管理系统从控模块）功能
: j2 A  Q" z+ l7 y+ @7 i+ R% H1）采集电池箱总电压
8 h+ R3 v9 {( K' }3 [测量范围：15V～135VDC
测量精度：≤±0.5%
采样周期：≤200ms
: F6 C! W8 d1 p2）采集电池箱总电流
5 ?4 e9 i5 d- }+ ?9 P测量范围： -600A～+600A测量精度：≤±0.5A （＜60A）
7 `+ `  T" ]" D" {5 ]; W  ≤±1.5% （≥60A）
, ]7 a) k! ^9 `! w5 v采样周期：≤200ms
3）采集电池单体电压
5 p+ g- G3 s4 Z9 ~% ]& S: Z5 u采集路数：12/24/36
测量范围：1V～5V
2 I8 {* K, P1 @7 v# O" m3 ^$ W1 ?3 ?测量精度：≤±0.2%
采样周期：≤100ms
4）采集电池单体以及电池箱连接器温度
采集路数：电池单体6/12/18
3 c9 X$ X4 v7 w$ l% K测量范围：-40~125℃
测量精度：≤±1 ℃
( ]% v- F' v; q* A" x采样周期：≤100ms
5）开关量采集4路，光电隔离：8V～32VDC
6）热管理控制，4路MOSFET继电器输出，控制风扇和加热
2 ~0 k2 t1 ]0 v, v1 q# x7）通讯功能，内网CAN通信口1路
4 i, k2 |7 M- C6 \. t8）故障诊断，对电池箱状态进行故障诊断与告警
. W3 B( K4 {2 ^5 I1 R+ e9）通过FLASH记录电池箱运行数据
10）系统自检内容包括：通信、传感器
使用环境
1）工作温度范围：-40~85℃；
2）存储温度范围：-40~85℃；
3）工作湿度范围：5%~95%；
4）工作气压范围：86kPa~106kPa。
5）工作使用场所：车载安装，存在强烈振动、冲击、溅水及灰尘污染。
7 s9 V4 `; d7 A+ {( A9 U项目施工现场：
, H& h0 C, E$ B$ {- M/ J: J

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电池控制模块是BMS主控单元，电池箱及电池系统高压电路数据采集、分析、处理，电池系统充放电控制

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电池电子模块（BEU）：BMS从控单元，电池单体（模块）及电池箱连接器数据采集、分析、处理，电池箱充放电控制

Sc0pin

这个东西,还是不要轻易尝试,以前在公司弄过,毕竟哪怕出问题也是公司顶着,不然,烧了别人一辆车,官司可以打个十年二十年