基于压电传感器和射频读写器的车辆检测与识别系统研究

陈先生528

摘
要
道路车辆检测与识别系统的研究是智能交通建设的一项关键性技术。 随着传
; |$ N9 t. ~! M& Y$ n感器技术、微电子技术的发展，车辆检测与识别技术正由传统的单- -磁感线圈检
# a+ f1 S' p. E5 b# g测向微波、红外、压电薄膜、视频以及无线电射频等检测技术发展。以压电薄膜
车辆检测:器为主结合无线射频装置补充识别的车辆检测与识别系统，具有寿命长，
% I* T. C% @) |4 ^) {; _4 X安装便利、道路损坏小等特点，在智能交通建设中具有重大的应用前景。
本论文针对智能交通，围绕道路车辆检测与识别系统的需求，在分析研究国内
# |/ \) R4 u6 v4 G- B+ ^外车辆检测和识别技术现状与趋势的基础上，确定了基于压电传感器的车辆检测
与识别系统方案:进行了系统各模块的设计、系统的集成与验证实验等研究:实
( E' @) s/ s4 m# b  r4 m; m- j4 D现了车辆在5公里/小时-200公里/小时的速度范围内的不停车称重和10厘米内的
" }% }; s4 T4 [5 n" R' s6 i车辆信息无线射频数据交换以及对车辆行驶速度、轮距、轴距的判定。主要研究
( _( j6 E1 B2 E- P4 g9 Z+ |+ ~) s工作是:
+ f+ H0 d8 V* b/ @, q* f1、在查阅大量文献的基础上，分析研究车辆检测与识别系统的现状与发展趋
  S$ g/ p- J/ w7 P% V4 n势，进行了各类车辆检测器和识别装置的比较分析，确定了基于压电薄膜车辆检
9 l: V! k5 @) o# K( h- @: j( W/ S测器的车辆检测与识别系统研究方案:
2.针对道路车辆运行特点和不停车称重的要求，选用MSI公司的压电薄膜轴
; s. Z9 a( K8 |# m车辆检测器，提出了两轴平行和一-轴斜置的设计方案:
9 J) Y# |2 o  ]- a8 {3、针对车辆检测系统的要求，进行了基于AT89C51单片机、ADC0809型8
* t2 W! ]- n+ u6 _/ D2 |位AD转换模块和MAX232电平转换芯片的信号输入放大电路、模数转换电路和
5 K) o# @/ h7 m9 q) q数据通信电路的研究:
5 }0 x% I1 g- ^  u8 e' R) ~4.在进行车辆识别系统研究中，提出了基于RF500芯片为核心部件的射频读
写器与车载非接触IC卡在10厘米内交换数据进而识别车籍车型的识别方案，达
到了在低成本条件下对通过车辆的车籍车型进行精确识别的要求。
9 d. _+ A" r/ f' ^! S) x! Y$ \5.进行了不停车称重验证等实验。
8 y& ]8 m9 z. ?% G# x关铟词:智能交通，压电传感器，车辆检测，射频识别

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道路车辆检测与识别系统的研究是智能交通建设的一项关键性技术。 随着传感器技术、微电子技术的发展，车辆检测与识别技术正由传统的单- -磁感线圈检 测向微波、红外、压电薄膜、视频以及无线电射频等检测技术发展。