基于压电传感器和射频读写器的车辆检测与识别系统研究

陈先生528

摘
% |* c% h1 S3 c4 J7 E# `9 R' d要
3 L. N& V" S+ o, L: P9 h道路车辆检测与识别系统的研究是智能交通建设的一项关键性技术。 随着传
' Z" f6 U) H8 c, v; h4 a感器技术、微电子技术的发展，车辆检测与识别技术正由传统的单- -磁感线圈检
测向微波、红外、压电薄膜、视频以及无线电射频等检测技术发展。以压电薄膜
车辆检测:器为主结合无线射频装置补充识别的车辆检测与识别系统，具有寿命长，
安装便利、道路损坏小等特点，在智能交通建设中具有重大的应用前景。
4 ?" p% z5 x; V0 V本论文针对智能交通，围绕道路车辆检测与识别系统的需求，在分析研究国内
外车辆检测和识别技术现状与趋势的基础上，确定了基于压电传感器的车辆检测
; [5 }+ U' P9 e- }4 S. t与识别系统方案:进行了系统各模块的设计、系统的集成与验证实验等研究:实
- ?& ?7 \0 o8 Q. X现了车辆在5公里/小时-200公里/小时的速度范围内的不停车称重和10厘米内的
车辆信息无线射频数据交换以及对车辆行驶速度、轮距、轴距的判定。主要研究
, `0 Q7 f; p% p/ g( o5 c- g+ k3 }工作是:
  I; S/ O( M1 u3 Q# y1、在查阅大量文献的基础上，分析研究车辆检测与识别系统的现状与发展趋
" C9 Q4 a# ^! N, k2 \. J势，进行了各类车辆检测器和识别装置的比较分析，确定了基于压电薄膜车辆检
测器的车辆检测与识别系统研究方案:
" _  Y; E6 }2 ?$ }2.针对道路车辆运行特点和不停车称重的要求，选用MSI公司的压电薄膜轴
8 M7 f1 ~( {! u3 g; R( ~! A9 l车辆检测器，提出了两轴平行和一-轴斜置的设计方案:
7 c* o) F4 w8 U3、针对车辆检测系统的要求，进行了基于AT89C51单片机、ADC0809型8
位AD转换模块和MAX232电平转换芯片的信号输入放大电路、模数转换电路和
- z3 |0 `$ S! s% k, L数据通信电路的研究:
% X4 l9 F4 Z" Z5 v4.在进行车辆识别系统研究中，提出了基于RF500芯片为核心部件的射频读
& }7 G1 C% x4 V8 f8 H4 |写器与车载非接触IC卡在10厘米内交换数据进而识别车籍车型的识别方案，达
, i' M. T3 D( S, X# o6 a- v到了在低成本条件下对通过车辆的车籍车型进行精确识别的要求。
5.进行了不停车称重验证等实验。
关铟词:智能交通，压电传感器，车辆检测，射频识别

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道路车辆检测与识别系统的研究是智能交通建设的一项关键性技术。 随着传感器技术、微电子技术的发展，车辆检测与识别技术正由传统的单- -磁感线圈检 测向微波、红外、压电薄膜、视频以及无线电射频等检测技术发展。