TA的每日心情 | 怒
2019-11-26 15:20 |
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摘
0 @. E$ R ]5 ^4 W, L( E要" I* [0 Q K6 }1 b7 O
道路车辆检测与识别系统的研究是智能交通建设的一项关键性技术。 随着传 {0 H1 V. ^5 K0 [% R% P2 m! r2 Y
感器技术、微电子技术的发展，车辆检测与识别技术正由传统的单- -磁感线圈检
8 u3 n# N0 Q! j. \3 {3 ?测向微波、红外、压电薄膜、视频以及无线电射频等检测技术发展。以压电薄膜2 v2 l- Z0 T# o, X5 C v# E& T$ u
车辆检测:器为主结合无线射频装置补充识别的车辆检测与识别系统，具有寿命长，, [: T0 G5 P4 y' F) L+ `- D! w
安装便利、道路损坏小等特点，在智能交通建设中具有重大的应用前景。4 ~& |1 c) x) K \' x
本论文针对智能交通，围绕道路车辆检测与识别系统的需求，在分析研究国内* [1 n+ c* C# f5 h( w4 J
外车辆检测和识别技术现状与趋势的基础上，确定了基于压电传感器的车辆检测8 Q! M9 e0 Y3 e' p% _" B" Y( j" [7 S
与识别系统方案:进行了系统各模块的设计、系统的集成与验证实验等研究:实
1 k. b( m+ W9 _7 b9 N- H2 q现了车辆在5公里/小时-200公里/小时的速度范围内的不停车称重和10厘米内的3 c8 O+ z# g! @1 E4 E, }- e/ h6 _
车辆信息无线射频数据交换以及对车辆行驶速度、轮距、轴距的判定。主要研究1 F- E$ v2 r; N/ Z9 p2 n
工作是: B2 b0 M& E) O" C4 [
1、在查阅大量文献的基础上，分析研究车辆检测与识别系统的现状与发展趋
E* H) K' w! M' B" _: p% _势，进行了各类车辆检测器和识别装置的比较分析，确定了基于压电薄膜车辆检, O' Z' ], e8 y% Y- r4 T- R
测器的车辆检测与识别系统研究方案:
8 E7 g" u' b0 i4 e% a2.针对道路车辆运行特点和不停车称重的要求，选用MSI公司的压电薄膜轴. N, F2 h3 [& V$ H
车辆检测器，提出了两轴平行和一-轴斜置的设计方案:
, E3 W. {- }- E1 j7 d3 ^3、针对车辆检测系统的要求，进行了基于AT89C51单片机、ADC0809型8
. L# A: q/ J. W7 I( k9 h: h5 ?位AD转换模块和MAX232电平转换芯片的信号输入放大电路、模数转换电路和! e, q, B. t% C& @/ B8 J# Z
数据通信电路的研究:
. \0 c( Q( Z- [7 m! e: {4.在进行车辆识别系统研究中，提出了基于RF500芯片为核心部件的射频读
3 t- y" f; Q7 P9 q1 F" J+ E写器与车载非接触IC卡在10厘米内交换数据进而识别车籍车型的识别方案，达3 |: J/ p: f4 s* D* {
到了在低成本条件下对通过车辆的车籍车型进行精确识别的要求。
) ?6 j8 F' R0 J- Z) N* M5.进行了不停车称重验证等实验。" O8 s8 Y- ], g ~8 S9 C
关铟词:智能交通，压电传感器，车辆检测，射频识别; Q& H8 v& ?+ Y1 u* y$ Y* S" q
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发表于 2020-4-26 10:12
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