汽车电子的标准

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首先汽车行业的EMC标准各个国家各个认证体系是非常不同的，不像通讯电子行业那样。中国的EMC认证真正是从今年开始执行，但是只针对汽车以及个别零部件系统进行，绝大多数的汽车的零部件都不需要做认证测试。然而，需要配合整车进行测试，就必然要求其组成的零部件也要通过测试。
6 @- n3 t0 l- L零部件的测试标准有很多，却与整车认证测试的相差很大，比如零部件一般的通用标准有ISO7637-1\2\3;ISO11452-1\2\4\8\9;CISPR25;ISO10605，然而整车认证的测试各个国家相差比较大，各个企业又有自己的标准，比如中国有GB/T18387\14023\34660等，美国的SAE下面的一系列标准和欧洲的ECR的标准。

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汽车行业最大的一个特色就是很复杂，比如一个发动机或发电机的测试就涉及多个子系统，如果再加上汽车的其他系统，就会发现这个数量相当恐怖。而当前的测试费用居高不下，单独一个阶段完整测试下来，20万都是很正常的，如果加上整改和整改完之后第二研发阶段测试那么数额就要继续增加，最后再加上认证测试的话，费用将会极为高昂。
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汽车电子行业是一个百年产业，而一个人的职业生涯在这个产业的时间周期里只是其中的一个很小的一部分，汽车行业天生测试的费用和复杂性要高于通讯电子，但是汽车行业给EMC工程师带来的很多的工作机会。主要得益于EMC强制认证。

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