|
|
EDA365欢迎您登录！
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
上个月，何小鹏在财报***会上宣布“小鹏G7将于6月首发”时，整个新能源市场都竖起了耳朵——毕竟，这可能是2025年最值得期待的25万级纯电SUV之一。
3 ] T& D b) i* t" c0 ^, f( X) x8 m/ ?- [6 g
0 }* _0 G; f: O4 _/ ?9 f+ B这款号称“划时代超级 AI 汽车”，今天终于正式亮相了。6月11日，小鹏G7在广州开启全球首秀，雷科技旗下电车通也受邀参加本次发布会，一起见证这款来自“未来”的智能汽车。5 Q- h: U! p* x7 V% w$ B! \
![]() # g* c9 C+ S6 _4 M) }: _/ ^: e
图源：电车通摄制 % Q. G' j3 r3 e+ l
& y/ u9 k: @! f/ I; L0 Z) N4 Y) p4 @4 n; l6 n
小鹏G7开始，小鹏正式引领行业进入「Ultra时代」，在Max的基础上，推出全新Ultra版本，且Max和Ultra版本将同步进化迭代！其中，小鹏G7 Max标配两颗Orin-X芯片，而小鹏G7 Ultra则配备三颗图灵AI芯片，接下来就让我们来看看小鹏G7的具体细节。- q8 \7 _# p+ {2 r& K7 Q: T, T
6 @7 W; m3 I# I! S) u+ F% b
最好看的小鹏SUV？G7颜值太能打了
" A( g* F3 t5 y0 E; `' a3 Q% k
- T- y5 s ]% e0 M2 y
6 h: R6 q/ r/ W6 ^2 H% _5 {在经过了MONA M03和小鹏P7+的爆款现象后，小鹏仿佛打通了任督二脉，不仅是市场成绩优秀，在产品设计以及产品定义上，也一直保持***。
: T! N, \/ a- V2 T2 c; c9 y. r 1 e& S3 g6 Q! F5 M
小鹏G7的颜值，个人认为是小鹏SUV中最好看，且最协调的。& T, W: V# Q8 C+ [
![]()
6 O; a0 M: r& s) h图源：小鹏汽车
# ]) t# W) _9 \) k% L9 y. L: S2 Z: Q$ w: g/ ]3 h
+ r5 V" o) I4 {' `8 X8 [" @5 K
其长宽高（4892/1925/1655mm）及轴距（2890mm）全面超越同门G6，车头采用第二代X FACE前脸设计，巧妙融合贯穿灯带与分体式大灯，外置主动格栅与运动通风口细节，能看出来这车实力不菲，另外短车颈长车身的流线比例，也带来了超越同级的气场。% _$ b" E3 w& V1 J
* e. S$ @3 O0 V0 v% W+ d/ t x1 Z把视角移至车身侧面，首先吸引眼球的就是悬浮无框后视镜，搭配上隐藏式门把手，以及独特的尾部驾驶辅助指示灯，科技基因彰显无疑。全系四门无框电吸门配置更让高级感一步到位。: ?, L/ s) a- ~
![]()
# _" K0 g* i7 Q& t% e图源：小鹏汽车
/ T1 J/ e5 [) k" t2 ]+ X: A1 E! a7 [6 P, g
$ o) ~( w6 x2 _3 }2 i8 W) t
本次小鹏G7共推出6种颜色，其中星昼灰凭借独特的灰紫色光影效果成为全新视觉焦点，实车看着显贵，有种不像是这个价位该有的感觉，也算是外观越阶了。% l' r: G4 y" I6 P
0 k2 F9 p g5 n内饰则采用小鹏一贯的极简风格，提供秘境蓝、暖阳橙等4种配色。无仪表盘设计将核心行车信息集成在15.6英寸悬浮中控左上角，整车操作逻辑统一高效。% F! K# [2 o7 o; S8 Y- `
) f) A% \2 y Q3 \6 \% s [
算力核弹+AR光毯：G7把导航“画”在路上
* ?$ ?% a) }! ^6 [1 g* k5 u
% ^( l1 h6 q. G 6 Z, G8 k% e7 v
一般来说，小鹏的新车的最大差异化，也是最值得说道的，就是其科技属性。- Z2 ]2 }1 j( T' d+ T; N
) B' d: u# n0 o9 u! s3 U) p: J小鹏G7的智能座舱首次搭载3颗自研图灵AI芯片。单颗芯片算力即可匹敌3颗英伟达Orin X（700TOPS以上），整车超2100TOPS算力的储备，为高速智能驾驶及全域智能交互奠定基础。
2 v# c; S5 `5 {. ?1 C6 v* [ R ) M5 D4 F- J5 p, W# L7 q4 r
据介绍，这款芯片拥有 40 核心处理器，最高可运行 30B 参数大模型，支持 2 个独立 ISP，号称“黑夜、下雨天、逆光”都清晰。
+ h. `+ }+ g: X) Q3 | ![]()
# I6 }( I4 Q. K, X+ i: q图源：电车通摄制 0 g5 A' P& W2 n7 U
: q- D% L6 G8 p$ A. x( _( V
) ?; N! m0 Q6 \4 E1 N9 K特别有意思的是，发布会还发生了一段小插曲，据@xp-小宇宙 透露，这款自研AI图灵芯片的技术展品，竟然在发布会现场展区被盗，不知道是不是恶作剧呢？( u1 \# K! x0 p/ v4 {) b% V
) O. U. q( [" I8 Q; c
; \( S+ ?. O# U- h, Y% N
- X; j; A% Z) }4 o, |& z
+ b* u; f, s: F& ]3 u) s! y9 k
5 W" N$ B, P* W/ S不过相比这种“看不到”的升级，更让我觉得震撼的是与华为联手打造的追光全景AR-HUD，拥有87英寸超大可视面积与1920×1080高清分辨率，首创“光毯式AR车道级导航”，将虚拟指引直接投射于真实路面，实现真正意义上的所见即所行。
T& X! b! ^1 }" A" t 7 H x& S ?- z& G% s4 J3 c
所谓 AR 光毯，就是能够直观显示车辆动向的显示效果，与问界 M9 的智能动态光毯相似，只是小鹏的 AR 光毯呈现在前风挡玻璃上。
, Q: s9 O% _$ t
! X" R. }1 l! T7 k+ h这套AR-HUD 系统采用的是自研车规级 LCoS 显示芯片，确保了 AR-HUD 的大画幅、高清晰度、高色域，还要求在全场景、全天候都能实现更高亮点和更高的对比度，从而解决「看不清」的问题。3 L9 [: V! Q6 t8 l* z
![]() ) U: Z j9 B# V0 `) M+ T( Z* Q) j
图源：小鹏汽车
4 b! v9 k" i0 w$ Q% z
2 l# B0 X, M# p! Q: j, h, \, h" U) w) C( z1 ^0 r
为了确保观感足够舒适，华为融入了 AR 防抖、坡度补偿、时延补偿三个算法，使得 AR-HUD 的显示信息能够与小鹏的辅助驾驶技术、整车数据达到高度匹配的状态。不仅如此，小鹏联合华为首创畸变矫正算法，做到行业最低静态畸变 ≤1%，由使用过程人眼焦点连续变化、成像错位等导致眩晕的行业问题也就得到解决。1 x% T( ]) ^5 k4 b" y- w
( E; h, p( B2 t/ z最后，为了避免视线遮挡的风险，这套 AR-HUD 采用的视觉设计足够自然简约，而且官方还提供系统开关，把亮度、高度、显示信息的选择权交给用户。# @8 [ }$ G% b. r
* g' S7 ]0 {$ T7 q" E
这也是行业首次把导航路线画在真实道路上。, Y8 d& {4 P) E4 J: x ~; X3 k
6 f: c2 d+ f/ Q可以发现，相比小鹏此前发布的 G6、G9 等车型，G7 进一步深化了技术整合能力，并首次提出 "AI 原生车 " 的产品定位，其整体架构和算法支持具备更强的演化能力。6 R E' r+ W5 z n+ H9 Q
+ W& M1 h! @% Z7 v& k# Z& z$ m+ W, C& E
G7是小鹏抢跑L3时代的关键落子8 L% q, C& k; s" m
6 x2 l& E! d9 D0 i
* d% u4 z6 @+ `( q3 e价格方面，小鹏G7预售价为23.58万元起，具体SKU还没公布，预计正式发售的时候价格还会有惊喜。值得一提的是，小鹏G7 的发布也代表小鹏迈入新一轮产品周期转换的关键节点。& F6 _' O% P4 W- [
![]()
8 b" Q3 h* k! h3 N图源：电车通摄制 , x, ^+ @' a. {5 |
( {1 f9 _8 j1 U9 n K& J5 V3 _0 T1 W
% S; `8 I! ?5 g; ~
近年来，小鹏一直强调 " 科技立命 "，在芯片自研、智驾数据积累和 AI 模型训练方面持续加码，此次 G7 作为小鹏 " 智能战略整合成果 " 的集中体现。+ A8 t5 _2 a, k6 \
" S; S4 v$ b# ]" y0 U ]* M+ ^
6 a6 B$ r: W0 I2 e8 g5 d n2 t同时，小鹏 G7 的上市也将对整个智能新能源市场形成示范效应。8 v2 j5 F- G* }$ |0 X% b; w$ h
& s: p8 Q- _+ U. J, C9 L目前，L2+ 已成为高端车型标配，L3 则仍处于由技术预研向商业验证转变的敏感时期。G7 若能成功落地，不仅将打破消费者对高阶智驾 " 雷声大雨点小 " 的刻板印象，也会促使比亚迪、蔚来、理想等头部企业加快自身 L3 产品上市进度。
" F/ E" x' K# T# t- v/ D
; k3 K% H2 N2 l: o3 E电车通认为，随着基础设施完善与监管配套政策逐步清晰，L3 时代的到来已具现实条件，而 G7 是这一进程中极具标志性的先行者。) E- j, P, l1 G. [1 W: y4 n
- \7 h2 F! n# U: @) F) w![]()
6 \4 j, {4 Q. ?' i7 c: k图源：小鹏汽车 9 ], v0 H- P( D# h6 x, `& w" A
8 `2 }# f% s# I6 P! I2 x4 C, s% w; a
未来的市场竞争，可能不仅仅是新能源车之间的较量，更将聚焦于 " 智能化能力 " 与 " 算力结构 " 的比拼。在这场没有硝烟的智能车战役中，G7 能否打响 " 首战 "，将决定小鹏能否真正从技术驱动者转型为市场规则重塑者。
. }% Y% ]" J ^ p# G& a- e8 b5 w
. H* J% v- V2 r% e# q+ B若 G7 能够在交付效率、技术体验、品牌认同感上实现三重突破，小鹏将在智能汽车赛道上赢得战略主动权，也将为整个产业提供新的样板与信心。! a7 {* k7 Z% P% f3 B
@* \- d* l, J* e( H: V『本文转载自网络,版权归原作者所有,如有侵权请联系删除』 |
|
/1 
楼主
收藏
淘帖
支持！
反对！