小鹏也要做增程车了，首款车明年量产｜36氪独家

36氪长期跟进获悉，小鹏汽车的增程车项目已经明朗，今年上半年已经完成核心零部件定点，首款增程车正在全力开发当中，预计2025年下半年量产。

“不会晚于明年四季度”，消息人士透露，届时小鹏将形成纯电与增程两大车型产品阵列。

据36氪了解，小鹏首款增程车将是一款大型SUV，内部项目代号G01，“是以G9为原型车开发，主要针对20万元以上价格带”，首款车将在小鹏汽车广州黄埔第二工厂量产下线。

36氪从供应链处获悉，小鹏汽车首款增程器车已经定点东安动力。东安动力此前曾为理想汽车提供增程器部件。

对于上述消息，36氪向小鹏汽车求证，官方表示“更多信息将在1024科技日和朋友们分享”。

不只小鹏汽车，今年以来，极氪汽车、阿维塔、智己、埃安等也都相继宣布推出增程车产品，小米汽车也多次被曝出计划推出增程SUV车型。纯电和大电池插电混动（包括增程）两种动力形态并举，逐渐成为车企共识。

国内汽车公司中，几乎只有蔚来还在坚守纯电阵地，这家公司依靠换电等补能设施，今年维持住了月销2万辆的成绩。公司计划继续加码换电等补能服务，预计在2025年底全国建成5000座换电站。

但是在当下资源稀缺、竞争激烈的行业时期，大量车企已经没有资源或时间去高强度建设类似的补能体系。选择增程或者混动，自然成为扩大销量的关键途径。

但今年以来，小鹏汽车对增程车的态度逐渐明朗。

CEO何小鹏曾数次公开谈到增程车。今年一季度财报电话会议上何小鹏称，客户对混动有真实需求。技术角度上，从增程到纯电的难度要远高于从纯电到增程，当下的增程方案已经遇到体验挑战，小鹏也在思考下一代增程车是什么样的。

加上理想、问界等同行增程车型销量表现一路攀升，极氪、阿维塔等纯电品牌也在陆续推出增程车型。有内部人士表示，综合评估后，小鹏管理层已经达成了共识：“增程产品市场天花板还很高，投入回报率没有问题。”

还有知情人士透露，何小鹏对内部表示，不要过渡性的增程技术方案，对增程产品的技术提出了很高要求，“希望推出时领先行业”。

今年正式定点东安动力增程器后，小鹏加快了增程车的开发节奏。

近日，CEO何小鹏汽车15万元级新车MONA M03的上市庆功宴上称，小鹏未来5个季度都有新车发布。有内部人士透露，5个季度的新车发布中，就包含增程车型。

正常情况下，车企开发一款新能源车型需要18个月-24个月。小鹏的增程车正在加急开发，力争明年底的量产节点。

在产品开发之外，小鹏也在同步筹备增程车型的生产与制造。小鹏汽车广州工厂二期项目环保公示文件显示，该基地每年能生产30万套新能源车车身零部件，其中包含2款纯电车型与1款插电混动车型的产能，3款车零部件产能均为10万套。

该文件显示，小鹏广州工厂二期基地投资总额高达12亿元，整个项目建设周期为18个月。

封面来源 | 小鹏汽车